滑走路に使用されると考えられるIKNの多くの幹線道路

ジャカルタ-公共事業公営住宅省/ PUPRは、飛行機で着陸できるように、群島の首都(IKN)に多くの主要幹線道路を建設することを検討しています。

「主要幹線道路については、航空機で着陸できる滑走路と見なしています」と、PUPR省のIKNインフラ開発の実施のためのタスクフォース(Satgas)の責任者である、東カリマンタンのペナジャムパセルウタラにあるダニスヒダヤットスマディラガは1月13日金曜日に述べました。

ダニスは、IKN幹線道路の長さは航空機で着陸できるように約1〜2 Kmである可能性が高いと述べました。

一部の国では、直線道路を利用して着陸したり滑走路になったりできるようにしています。

「私たちはいくつかの場所でそれを選択しています」とダニスはアンタラから引用されたように言いました。

以前、首都のインフラ開発の実施のためのタスクフォース(Satgas)は、IKNヌサンタラの道路インフラが電気自動車のバッテリーの充電に役立つ充電レーン技術の概念を採用し、構築する可能性を明らかにしました。

概念的には、充電レーンは、道路レーンを横断するときに電気自動車に搭載されているバッテリーの充電に役立つ可能性が高い道路インフラストラクチャです。

この概念はすでに世界のいくつかの国で実行されており、多くの人が試験を実施しています。

首都(IKN)のインフラ開発実施タスクフォースも、ヌサンタラは、IKNの電気および光ファイバーケーブルまでのすべての水道パイプラインに対応するために、マルチユーティリティトンネルまたはMUTの建設を準備しました。

IKNの後半では、地上に設置されたケーブルネットワークはなくなります。MUT では、修復または交換が必要なネットワークがある場合、修理技術者は MUT を入力して修復を行います。

このMUTインフラストラクチャは、一種の制御室によって制御および監視されるため、MUTで発生する損傷やリークを検出できます。

新しい首都としてのIKNヌサンタラの概念として、スマートで持続可能な文脈でも多くのことが実装されます。