ポルシェは、生産車でGoogleオートモーティブサービスのソフトウェアを使用したいと考えています

ジャカルタ–自動車会社のポルシェ は、Googleのソフトウェアを車のコックピットに完全に統合することを検討しています。1月12日(木)の情報筋によると、これは新規登録自動車メーカーの戦略の変更を示しています。

この取引は、フォルクスワーゲングループではなく、ポルシェブランドのみを対象としており、ポルシェの顧客は、車をAndroidフォンに接続しなくても、GoogleマップやGoogleアシスタントなどのGoogleアプリにアクセスできるようになります。

一方、ポルシェとグーグルの広報担当者は、ロイターによるコメントをすぐには得られなかった。フォルクスワーゲンのソフトウェア部門であるCariadのスポークスマンはコメントを控えた。

ポルシェの最高財務責任者であるLutz Meschkeは、昨年10月の記者会見で、フォルクスワーゲンのカリアド部門とのソフトウェア研究開発での協力が終了した後、同社は現在、中国のGoogleおよびApple、およびBaidu、Tencent、Alibaba  と緊密に連絡を取り合っていると述べました。

ポルシェは以前、Googleが共有するにはあまりにも多くのデータを求めたため、Googleのソフトウェアの使用に消極的でした。これは、最初に会談を報告したMagazinマネージャーから明らかにされました。

 グーグルからアップル、アマゾンまでのテクノロジー企業は、ソフトウェアが自動車設計の不可欠な部分になっているため、自動車メーカーのダッシュボードを制御するために競争しています。

ゼネラルモーターズ、ルノー、日産、フォードなどの自動車会社は、Googleマップ、Googleアシスタント、その他のアプリなどの機能を提供するGoogleオートモーティブサービス(GAS)パッケージを通じて、車両に組み込まれたGoogleテクノロジーを使用しています。

 しかし、一部の自動車メーカーは、テクノロジーの巨人がコネクテッドカーによって生成されたデータにアクセスできるようにしたり、自動車メーカーのブランドを独自のダッシュボードビューに置き換えたりすることに慎重です。

たとえば、BMWは、GASを車に統合するために「明らかに道を歩まなかった」。「同社が顧客インターフェースを維持することが重要です」と広報担当者は木曜日に述べました。

昨年9月に証券取引所に上場した後、ヨーロッパで最も価値のある自動車メーカーとして以前の親を引き継いだポルシェは、木曜日に2022年の売上高が3%増加したと報告しました。