パティンバン港発足、ジョコウィは自動車輸出だけでなく成功を求める

ジャカルタ - パティンバン港が発足し、12月20日(日)に操業を開始しました。発足後、ブルネイ・ダルサラームへの140台の自動車の最初の出荷または輸出を行った。ジョコ・ウィドド大統領は、この港が自動車輸出をサポートするだけでなく、支援することを要請した。

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、西ジャワ州スバンにあるパティンバン国際港の就任作戦を開始しました。彼は、パティンバン国際港の第一段階は、COVID-19パンデミックの真っ只中で正常に完了した国家戦略プロジェクトの一つであると言いました。

ジョコウィは、第1段階では、ポートは375万フィート相当ユニット(Teu)またはコンテナにサービスを提供し、第3段階で700万コンテナのTeuになる予定であると述べた。

「218,000台のCBU車の自動車ターミナル容量と60万台の車で、世界市場への自動車輸出を増やします」と、彼は事実上、12月20日(日曜日)に放送されたパティンバン港の発足で言いました。

同じ機会に、運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディは、最初の操作で、パティンバン港は輸出のために140台の車を輸送したと言いました。輸出先はブルネイ・ダルサラーム。

「この就任作戦は、ブルネイ・ダルサラームを目指して、鈴鹿エクスプレスに乗り込んだトヨタ、ダイハツ、スズキ車の140台の初輸出となる」と述べた。

何百台もの輸出された車がMVによって出荷されました。パナマ国旗を掲げた鈴鹿エクスプレス。船はPT東洋富士海運株式会社が所有しています。43,810、長さ180メートル、ビーム30メートル、ドラフト7.7メートル。船はまた14.6の結び目の見出し速度を有する。

以前は、土地輸送のブディ・セティディ事務局長は、2025年のパティンバン港からの自動車輸出量は年間100万台に達すると推定していると述べた。

この予測は、パティンバンを通じてラテンアメリカ、北米からアフリカへの輸出の可能性に関する自動車産業協会(Gaikindo)との調査結果から得られたものです。

パティンバン港は、2018年に建設を開始した国家戦略プロジェクトの1つで、2027年に完全に完成する予定です。

パティンバン港の存在は、運輸大臣ブディがジャカルタのタンジュンプリオク港と事業を相乗効果すると言いました。これは、コスト効率と物流の納期を促進するために行われます。

「将来的には、この(パティンバン港)はタンジュンプリオクと相乗効果を発揮し、時間効率と物流コストと時間とコスト効率を促進することができます」と、彼が言いました。

同様に、インドネシアトラック運転手協会(Aptrindo)は、西ジャワ州スバンのパティンバン港の運営が関税の競争力を高めることを望んでいます。また、トラック運転手は多くのオプションを持つことになります。

アプトリンドのジェミラン・タリガン会長は、パティンバンと共に現在混雑を経験しているタンジュン・プリオク港の密度を下げると述べた。その後、パティンバンはまた、西ジャワ州の物流売上高を加速します。

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「これまでタンジュンプリオクはハバルからの商品をサポートしていたので、業界はパティンバンをプリオクを選ぶことができます。競争があれば、コストは再び安くなります」と、彼は12月20日日曜日に言いました。

ジェミランは、パティンバン港からの市場は西ジャワから70パーセント来ると言いました。彼は、工業団地の大半が西ジャワから来ているので、西ジャワ州のトップ市場の可能性はベカシからバンドンまで広がっていると考えています。

しかし、パティンバン開発の完了の初期段階では、建設されたインフラがまだ不十分であるため、プリオクの混雑を減らすには効果的ではないだろうと続けた。

一方、Gemilang氏は、現在プリオクで発生している渋滞は、これまでのところ渋滞ポイントが有料道路の外のアクセスから来ているため、パティンバンでは発生しないと述べた。政府はまた、密度を打破するために開発された高速列車や有料道路をジャバルの道路インフラに装備していると付け加えました。

知られているように、パティンバン港はジョコ・ウィドド大統領によって運営されています。しかし、タンジュンプリオク港の運営を支援する港湾事業者のオークションはまだ進行中です。

運輸省のスポークスマン、アディタ・イラワティは、港湾オペレーターのオークションはまだ進行中であると言いました。しかし、政府は今年末にオペレーター会社がすでに決定されていることを目標としている。

ジョコウィ大統領は、パティンバン港が自動車だけでなく他の製品の輸出を支援することを要請した。そのうちの一つは、MSMEを奨励する製品です。これは、西ジャワ州北部の港の就任作戦の就任時に伝えられた。

「世界市場で競争できるように、MSME経済、農業部門、クリエイティブ産業、その他の製品を牽引する他の製品の輸出を支援する必要があります」とジョコウィは述べています。

前DKIジャカルタ知事は、閣僚、知事、摂政、市長、関連関係者と共に、MSME企業、協同組合、民間企業と共に、建設されたインフラを最大化するよう求めました。

「これは、経済を興奮させ、我々の国民の福祉を改善するためです」と、彼が言いました。

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