モエルドコ:漁師への燃料補助金は、量、時間、目標が適切でなければならない

ジャカルタ- ビトゥン市の海洋漁港(PPS)で30総トン未満のボートを持っている漁師は、補助金付きのディーゼルを購入するのに苦労しなくなりました。

海洋・水産ビジネスアクターズカード(KUSUKA)に記録されている漁師は、直接フィッシャーマン給油所(SPBN)に来て、KUSUKAと統合されたマイプルタミナシステムで購入することができます。

「神に讃えあれ、今、私たちはディーゼルを買うのが簡単になりました。バーコードをスキャンするだけで、サー」と、30GT未満のボートを持っている漁師の1人であるジミーは、12月15日木曜日にPPSビトゥンを訪問した際に大統領首席補佐官モエルドコに説明しました。

モエルドコは、副IのKSPフェブリー・カルビン・テテレプタと捕獲漁業局長のムハンマド・ザイニを伴って、ビトゥン市の海洋漁港(PPS)を現地視察しました。

大統領スタッフオフィスにナンバーワンの人物が到着し、30 GT未満のボートを持つ漁師への太陽光発電補助金の分配がうまくいき、目標どおりになるようにします。

「漁師が太陽光補助金を受けるのに苦労しないようにしたい。その補助金は正確でなければならないからです。はい、それは数、時間、そして目標において正しいです」とモエルドコは言いました。

彼は、KUSUKAの漁師データとMy Pertaminaシステムの統合は、省庁とプルタミナとの大統領スタッフオフィスによって行われたボトルネック解消の結果であると述べた。これは、管理上の問題のために補助金付きのディーゼルにアクセスするのが難しい30 GT未満のボートを持つ漁師からの苦情から始まりました。

一方、モエルドコは続けて、政府は漁師のために特定の種類のディーゼル燃料(JBT)に補助金を発行しました。2022年8月の時点で、2022年の230万キロリットル(KL)の割り当てから、新しい漁師のためのJBTソーラー補助金の分配の実現は423,502,438KLに達しました。

「実際、漁師の漁業資本の70%は燃料です。このため、KSPは

クスカのデータ統合により、漁師が燃料を入手しやすくなりました。そして、それはフィールドで走っています」と彼は言いました。

モエルドコは漁師に、補助金付きのディーゼル燃料の入手の容易さを誤用してはならないと尋ねた。このため、補助金を受けた太陽光発電割当が本当に目標どおりになるように、より多くのデータ収集が必要です。

「これを実現させないでください、しかし後で燃料はあちこちで漏れます。政府は、漁師がそれを世話しなければならないと与えました」と彼は言いました。

一方、捕獲漁業KKPのムハンマド・ザイニ局長は、クスカのデータをマイプルタミナシステムと統合して以来、漁師のための補助金付きディーゼルの吸収が増加していることを明らかにしました。彼はビトゥン市のPPSで例を挙げました。以前は月額500キロリットルしかなかったが、現在は月額790キロリットルに上昇している。

「増加は年間の吸収の96%です。これは、政府が漁師が燃料を手に入れるのを困難にしたことがないことの証拠です」とザイニは言いました。

モエルドコ大統領首席補佐官は、太陽光発電補助金を分配するプロセスを直接見ることに加えて、漁師と対話し、MPAからの船舶支援を象徴的に手渡しました。

参考までに、大統領スタッフオフィスは、漁師のための補助金付き燃料ディーゼルへのアクセスを容易にするために、KUSUKAカードの使用に関する覚書を開始しました。

覚書は、2022年5月に、捕獲漁業局長、BPHミガス局長、パトラニアガ局長、およびパイロットプロジェクトの拠点であるいくつかの地域長によって署名されました。

KUSUKAカードの使用に関する覚書は、2020年4月17日のジョコ・ウィドド大統領の漁業部門の国家経済回復に関する指示に続くものです。