メモリ 今日、2008年12月15日:スシロ・バンバン・ユドヨノ大統領が2度目の燃料価格を引き下げる
ジャカルタ–今日の記憶、14年前の2008年12月15日、スシロバンバンユドヨノ(SBY)大統領は再び燃料価格を引き下げました。もともと1リットルあたりRp6,000であったガソリンの価格は、1リットルあたりRp5,000になりました。一方、ディーゼル燃料は当初、1リットルあたりIDR 5,500から1リットルあたりIDR 4,800でした。
以前、SBY政権は燃料価格を3回引き上げていました。2005年に2回、2008年に1回。すべてのインドネシア人が影響を受けました。人々の購買力は低下し、その多くは貧困に陥っています。
SBYのリーダーシップの初期段階は、紆余曲折に満ちていました。SBYは一度に2つの「宿題」を修正する必要がありました。SBYは、メガワティが率いる後、インドネシア経済を改善しなければなりませんでした。残り、インドネシアのSBYリーダーシップは、世界の石油価格の上昇によって試され始めました。
最も厳しい段階から抜け出す唯一の方法は、燃料を上げることです。インドネシアは燃料価格を引き上げなければ補助金提供に強くならないからだ。その結果、2005年に2回燃料が引き上げられました。
当初の上昇は、ガソリンの価格が1リットルあたりRp1,550から1リットルあたりRp2,400の範囲でした。2回目の上昇はとても味わい深いものでした。当初ガソリン価格は2,400ルピア/リットルから4,500ルピア/リットルに上昇した。増加は人々の生活をより困難にしました。
人々の購買力はますます少なくなっています。さらに、燃料の増加は他の商品の価格の上昇を引き起こします。家庭用品から電子機器まで。金持ちで非常に金持ちの人だけが燃料価格の上昇の影響を受けません。その間、小さな人々は多くをすることができません。
「燃料価格の上昇は避けられず、必需品になっています。これまでのところ、国民が購入した燃料の販売価格は、その一部が補助金を提供することによって政府が負担しているため、実際の価格ではありません。世界の石油価格が上昇したとき、現在のように、補助金は膨らみました。この補助金の予算は?今年は53.4兆ルピアと推定されていますか?ですから、国にとって負担は重すぎます。」
「燃料への補助金を停止するということは、国が国民が使用する燃料価格の一部を「支払う」のを支援するのをやめることを意味します。燃料価格の負担は、それを購入する人々の責任に戻りました。購入する人は、自分で支払う必要があります。燃料の販売価格も上昇しましたが、これは売り手としてのプルタミナの利益を増やすためではなく、補助金の減少によるものです」と、Tempo Magazineのレポート、SBYの ジレンマ(2005)に書いています。
3年後、または2008年に政府が再び燃料の引き上げを支援したため、燃料価格の上昇の悲しみは終わりがありません。ガソリンの価格は当初、1リットルあたり4,500ルピアから1リットルあたり6,000ルピアでした。
すべてのインドネシア人はますます惨めになっています。インドネシア政府は実際にアジアンを発行しました。彼らは直接現金支援(BLT)を提供しようとしています。しかし、2005年以降の援助は決して十分ではなく、とにかく誤った方向に向けられました。
インドネシア政府は諦めなかった。下落し始めた石油価格は、燃料価格を下げるために政府によって使用されました。SBY大統領はついに燃料価格を公式に2回引き下げました。2008年12月1日と2008年12月15日。
「燃料価格の引き下げは1ヶ月に2回行われます。最初の燃料価格の引き下げは2008年12月1日に実施されました。ガソリンの価格は1リットルあたりIDR 6,000からIDR 5,500です。2週間後の2008年12月15日、燃料価格は再び引き下げられました。」
「ガソリンの価格は1リットルあたり5,000ルピアになり、ディーゼルは1リットルあたり4,800ルピアになりました。もちろん、人々は燃料価格の下落に少し面白がるようになりました。2009年1月15日、燃料価格は再び引き下げられました。ガソリンとディーゼル燃料の価格は1リットルあたり4,500ルピアに下がった」とガルダ・マエスワラは本 の中で説明した 政治伝記:スシロバンバンユドヨノ (2009)。