ラブハン・ララール浮き桟橋の汚職事件への対応、NTB司法長官、西スンバワ・コンパック司法長官はメナフを知らない

NTB-西ヌサトゥンガラ高等検察庁(Kejati)のスポークスパーソンであるEfrien Saputeraは、NTB司法長官事務所が処理した事件ファイルには、ラブハンララー浮き桟橋建設プロジェクトでの汚職疑惑の事例はなかったと述べた。

「私たちはそのようなケースがないことを確認して確認しました」と彼は12月2日金曜日、西ヌサトゥンガラのマタラムでアンタラから引用されたと述べました。

以前に報告されたように、フローティングピアの汚職事件の取り扱いは、西スンバワのNTB検察庁(Kejari)に引き継がれました。

NTB検察庁に沿って、西スンバワ検察庁の長である須瀬野は、事件の乗っ取りを知らなかったことを認めた。Susenoでさえ、2019年のプロジェクトから始まった事件について知りませんでした。

「私たちは事件があることを知りませんでした、私たちはチェックしました、事件は私たちによって処理されませんでした」と彼は電話で確認しました。

スセノ氏は、西スンバワ地方検事局は2019年半ばにのみ設立されたと述べた。検察庁が2019年のプロジェクト関係者に説明を求めた情報について、スセノ氏はそれを知らなかったと述べた。

「私は2021年に入ってきたので、その取り扱いがあることを知りませんでした」と彼は言いました。

ラブハンララーフローティングピアは、アラス海峡に直接面したスンバワ島の西端にあることが知られています。このプロジェクトの費用は、2016年のapbdから15億ルピアでした。

ウェストサンバワリージェンシーの電子調達サービス(LPSE)の公式ウェブサイトからの情報によると、プロジェクトパッケージの名前はフローティングポンツーンの調達です。

建設工事の実行請負業者は、マタラム市に本拠を置くCVクスマカリヤウタマで、予算上限14億ルピアから13億3000万ルピアのオファー価値があります。

当初の計画では、政府は海上輸送、特に西スンバワ摂政-東ロンボク摂政の横断ルートを持つ高速ボートカテゴリーのためにこの桟橋を建設しました。

しかし、浮きドックの状態が計画通りに機能していないため、これは実現していません。怠慢の印象がコミュニティに現れます。

これらの状況に続いて、2019年の検察庁はドックの崩壊の原因を追跡することによって注意を喚起しました。

情報によると、かつて大きな海の波が桟橋を襲い、多くのドック材料が流され、流れに失われました。

修理は、実行請負業者によって実施されました。しかし、現在の状態はそれ以上の修理なしに再び損傷したと報告されています。

現場情報の追跡に加えて、検察庁は、プロジェクトの作業を知っていて関与した当事者に説明を求めました。そのうちの1人、西スンバワ交通サービスの責任者。