デポックの住民から不平を言うマルゴンダ舗装の活性化により、朝と夜の交通渋滞は235億ルピアを費やします

ジャカルタ-デポック市は、235億ルピアの費用配分で手配するためにジャランマルゴンダの歩道を活性化しています。

「ジャランマルゴンダの歩道の活性化は、セグメントIのフォローアップの取り決めであり、セグメントIIIの取り決めです」と、12月2日金曜日、デポックのDPUPRデポックシティシトラインダユリアンティの責任者は述べています。

歩道の配置は、ダリアストリートからラマンダモスクまで約800メートルに沿ってセグメントIを続けました。セグメントIIIで取り組んだポイントは、フアンダ橋の上からBSIキャンパスの前までの東側です。

西側はマルゴンダガソリンスタンドの前のBNIからブンブデサレストランまで始まります。

「私たちがレイアウトしたセグメントIII歩道の全長は4.8kmです。セグメントIの作業を除いて、その幅4メートルの場合、舗装の幅は3メートルです。セグメントIIIでは、ベンチ、ボール、ライトなどのアクセサリーが使用されるため、幅が広くなります」と彼は説明しました。

シトラ氏によると、この作業は2022年9月6日から12月16日まで行われました。

一方、都市政策公共政策研究所は、マルゴンダの歩道の活性化が、西ジャワ州デポック市の歩行者の保護と権利を確保するための正しいステップであると考えています。

都市政策は、渋滞が原因でコミュニティに賛否両論を引き起こしているにもかかわらず、歩道の活性化は、以前は非常に車中心の社会の文化を人間と歩行者に向ける方向に変えるための第一歩であると考えています。

都市政策局長のヌルファミ・イスラミ・カッファ氏は、これはデポック政府にとって一歩前進だと述べた。しかし、歩道は、影響を最小限に抑え、人々の行動の変化を加速させるために、公共交通機関の緊急の手配から切り離すことができないため、独立した政策ではありません。