電気モーターをより安く使用する、これはエネルギー鉱物資源大臣アリフィン・タスリフによる計算です

ジャカルタ-政府は、よりクリーンなエネルギーの使用を実現し、燃料輸入を削減し、外国為替を節約し、CO2排出量を削減するために、バッテリーベースの電気自動車(KBLBB)プログラムを引き続き奨励しています。その取り組みの1つが、エネルギー鉱物資源省(ESDM)が1年前に開始した転換プログラムの実施です。

「私たちは昨年からこの電気自動車を改造しており、中古のオートバイを電気モーターに変換しようとしています」とESDM大臣のアリフィン・タスリフは11月21日月曜日にメディアに語った。エネルギー鉱物資源省が実施する電気自動車の改造プログラムには、燃料費とオイル交換、二酸化炭素(CO2)排出量の両方の点でいくつかの利点があります。

「私たちが行った10年以上にわたる電動バイクの改造の試行の結果は、30KMの燃料を使用すると、1リットルの燃料を消費することになります。例えば、パータライトの価格はRp.10,000ですが、電動バイクに交換すると、必要な電力は1キロワットで、Rp.1,600です。燃料モーターは毎年、年間約2〜250万ルピアのオイルを交換する必要があり、電気モーターはもう存在しないことを忘れないでください」とアリフィン氏は述べています。

彼はさらに、電気自動車の使用により、年間1,762万ルピアの燃料費とメンテナンスコストを節約できると詳述しました。100万台の電気自動車に対する政府の利益、150万キロリットルの燃料輸入の抑制、13兆200億ルピアの外国為替の節約、年間321万トンのCO2排出量の削減、年間2.2TWhの電力消費量の増加

一方、電気モーターユーザー(改造および新規)の場合、年間268万ルピアの燃料費が節約されます。2025年の90万台の二輪車に対する政府の利益は、年間32万KLの燃料削減、年間0.48兆ルピアのパータライト補償の削減、年間61万ルピアのCO2排出量の削減、年間0.38TWhの電力消費量の増加です。

節約に加えて、もう一つの利点は、2060年のネットゼロエミッション(NZE)目標に沿ったCO2排出量の削減です。

「全車両1億4,000万台を電気に置き換えると、毎年1億トンのCO2排出量を削減できます。私たちの目標は、2060年の排出量をゼロにし、インドネシア全土ですべての新しいエネルギーの可能性を使用できることです」とアリフィン氏は述べています。

Arifinは、この電動バイクプログラムは、製造など、他のセクターでも電動バイクワークショップの成長に相乗効果をもたらすと考えています。

「この活動ができれば、経済活動も増加すると確信しています。ワークショップから始まり、すべての電気モーター部品を製造する製造工場が移転し、これがインドネシアの生産です」とアリフィンは結論付けました。