Waymo自動運転タクシーがフェニックスで公式配車サービスを開始

ジャカルタ–自動運転タクシー会社のWaymoは、フェニックスのダウンタウンに完全無人の配車サービスを開始しました。このサービスは、大都市で重要な技術を拡大するために、一般のすべてのメンバーに使用できます。

このニュースは、Waymoがカリフォルニア州自動車局から無人タクシーの配備許可を取得した翌日に発表され、Waymoはサンフランシスコでの配達などの自動運転サービスの料金を請求することができ、州内でのフルドライバータクシーの展開に向けた一歩です。

Googleの親会社であるAlphabetの子会社であるWaymoは、以前、フェニックスのダウンタウンで「信頼できるテスター」プログラムの人々のみを対象とした無人タクシーサービスを運営していました。

時が来ました:#WaymoOneは現在フェニックスのダウンタウンで一般に公開されています。そして、これはほんの始まりに過ぎません... https://t.co/heV3dki3e5

— ウェイモ(@Waymo)2022年11月10日

信頼できるテスターは、ソーシャルメディアやジャーナリストと自分の経験を共有することを禁じられており、機密保持契約に署名する必要があります。

フェニックスのダウンタウンでのWaymoのサービスにより、アプリをダウンロードしてWaymoのサービスエリアでの乗車をリクエストした人は誰でも、同社がJaguar I-PaceEVフリートの1つで「ライダーのみ」の体験と呼ぶものの料金を支払うことができます。

TechCrunchが今月初めに報じたところによると、Waymoはダウンタウンからフェニックス空港への乗車を開始したが、まだ運転手を前部座席に乗せている。

Waymoは現在、ジャガーIペースEVとクライスラーパシフィカハイブリッドミニバン、クラス8トラックを含む700台以上の車両を保有しています。

これらの車両のほとんどはアリゾナ、カリフォルニア、テキサスにあり、テストや商業運転で使用されています。

Waymoは今後数カ月以内にフェニックスの他の地域にも拡大する予定だ。空港との間で最初に自社の従業員にドライバーレスオファーを提供し、次に信頼できるテスターを提供し、新たに一般の入札を行う可能性があります。

しかし、同社には、テクノロジーが広くリリースされ、一般に受け入れられる前に克服しなければならない多くの障害がまだあります。

たとえば、Waymoは、カリフォルニア州で完全自動運転車を運転するために顧客に課金を開始する前に、カリフォルニア州公益事業委員会から無人タクシーの許可を取得する必要があります。

昨年8月、Waymoの完全無人タクシーサービスは、チャンドラー、ギルバート、メサ、テンピの一部を含むカリフォルニアのイーストバレーをカバーしました。その地域では、このサービスは2020年10月以来、50万マイル以上の自律走行を行い、ライダー専用モードで数万回の乗車を完了しました。

当時、信頼できるテスターのみが参加できていましたが、フェニックス市長のケイトガレゴはTwitterでこのサービスの経験を共有していました。

「私は#WaymoDriver @Waymo完全自動運転技術を搭載した最初の唯一のライダーを旅する機会がありました。フェニキア人、あなたが自分でそれを体験するのが待ちきれません!詳細については、Waymo Oneアプリをチェックしてください。」

この最新の拡張は、自動運転車が関与する過去数年間の事故の後に行われます。

NHTSAによると、アルファベットウェイモの自動運転車ユニットは、過去1年間で62件の事故を報告しました。サンフランシスコで無人タクシーとして使用されているクルーズ製品を備えたゼネラルモーターズも、23件の事故の報告がありました。

イーロンマスクのテスラによって製造された車も、2021年7月1日から今年の5月15日までの間に発生した392のうち273もの事件のほとんどに関与していました。テスラは事故の約70%を占めていますが、それでも自動車メーカーは、現在アメリカの道路を走行しているすべての自動運転車または支援車の中ではるかに大きなシェアを生み出しています。

2021年6月から2022年5月の間に、Waymoはサンフランシスコで合計19,625回の旅行を報告し、信頼できるテスターの順番待ちリストに数万人がいると述べました。Waymoは、四半期ごとにカリフォルニア州公益事業委員会に出張報告書を提出する必要があります。