コモド空港の管理に参加する, アンカサプラ I 戦略的パートナーを検索する

ジャカルタ-PTアンカサプラ(AP)私は、東ヌサトゥンガラ州ラブアンバジョのコモド空港を管理しています。実際、AP Iはこの関心を運輸省に伝えました。

ただし、AP Iは将来の空港開発において戦略的パートナーを必要としています。

アンカサ・プラ・イ・ファイク・ファハミ社長は、空港管理の関心事の手紙を運輸省に提出したことを認めた。これは、PTシンタアバディフローレス(CAF)の出発後、経営陣がまだ規制当局からの承認を待っていることを意味します。

「彼らは機能しないので、私たちは引き継ぎますが、引き継ぐときは戦略的パートナーと協力します」と、11月8日火曜日に引用されたFaikは言いました。Faik氏は、彼の党はラブアンバジョへの乗客数を増やすことができた戦略的パートナーをターゲットにしたいと思っていたので、それはパートナーの財政能力だけに依存していないと言いました。

「したがって、ラブアンバジョの空港の美化と能力開発は、財政能力を持つ戦略的パートナーだけでなく、交通を促進できる戦略的パートナーによってもサポートされています。可能であれば、戦略政党があれば10人を連れてくることができますが、うまくいけば20人に達することができます、それは私たちの計画の1つです」と彼は言いました。

Faikによると、ラブアンバジョは最優先の目的地の1つであるため、空港サービスへの訪問の増加を改善する必要があります。

「ラブアンバジョは超優先目的地であるため、なぜこれが重要なのか。空港がラブアンバジョの観光客数の増加をサポートできることも確かです」と彼は言いました。

しかし、Faikは、誰がAP Iの戦略的パートナーになるかについてはまだあまり話していません。

彼は現在、ステージがまだ評価位置にあることを認めました。それでも、国際企業はターゲットの1つであると報告されています。

「コンセプトは、私たちは確かに戦略的パートナーと協力していますが、そのパートナー戦略はまだ評価段階にあり、最終的なものではありません。Astraインフラストラクチャを含め、それについて説明しましたが、国際的なパートナー戦略からの他の国際的なオプションもあります。したがって、それは最終的なものではありません」とFaik氏は述べています。したがって、Faikは、AP Iの下でコモド空港の探査と運用をいつ実行できるかをターゲットにすることはできませんでした。彼の事業計画を参照すると、2023年に完了する予定です。

「できるだけ早く」と彼は結論付けた。