ビヨンカは、乗客の健康監視機能を備えた自律型電気自動車を作成したいと考えています

ジャカルタ-フォルクスワーゲンの元幹部のグループによって設立されたスタートアップであるビヨンカは、現在、中国でアウディとBMWに対抗することを計画しています。来年、彼らは新しいプレミアム電気自動車の製造を開始し、バイヤーを引き付ける健康モニタリングなどの優れた機能を実現します。

ルノーチャイナの現在のCEOであるSoh Weimingが率い、ルノーと東風汽車の支援を受けて、2歳のビヨンカは来年の第1四半期に最初の量産車を発売し、2024年に納車を開始する予定であるとSohはロイターに確認しました。

ビヨンカは10月30日(日)に、ドライバーの血圧を監視できるセンサー、ビヨンカが雇用している医師に緊急事態を警告するアラーム、車の駐車を支援する自動運転機能などのコンセプトカーをすでに発表しています。

BeyoncaのSoh会長は、同社はハイエンドのプレミアムセグメントをターゲットにしており、アウディA8L、BMW 7シリーズ、メルセデスSクラスなどのモデルと競合すると述べた。

「私たちはそれらに立ち向かわなければなりません」とSohはドイツの3つのプレミアムブランドに言及してロイターに語った。「医療機器と私たちが展開しようとしているすべてのもので、私たちにはチャンスがあります。」

ビヨンカは中国で生産を開始するが、今後5年以内に海外に工場を建設し、中東、ASEAN諸国、欧州などの市場にサービスを提供する計画。Soh氏はまた、年間10万台のEVを販売し、2025年以降に3〜5モデルが利用可能になることを目指していると付け加えた。

Soh氏は、車が発売されるまでに、第3世代のEVテクノロジーは、より速い充電時間とより長い走行距離を提供すると述べました。

この発売は、世界最大の自動車市場で需要が弱まる兆候が見られ、国のEVセクターでの競争が激化し続けているときに行われます。テスラは最近、アナリストが価格戦争を開始する可能性があると言っている動きで中国の価格を引き下げました。

Soh氏は、生産の困難な背景を認めたが、中国での年間販売台数が300万台になる可能性があるプレミアムカーセグメントの着実な成長を指摘した。

彼は、ビヨンカが投資家からどれだけ稼いだか、またはルノーと東風が会社にどれだけの株式を持っているかについては言及しなかった。

ルノーは、自動車メーカーから自動車を中心としたテクノロジーの巨人へのグループの変革を強化すると述べ、投資したことを確認した。東風は、この報道に関するロイターからのコメント要請に応じなかった。

「私たちのアイデアは、より機敏な企業構造のすぐ下に何かを作成することでした...ここで1年以上で達成したことは、従来の自動車メーカーでは7〜8年かかっていたでしょう」とSoh氏は述べています。

ビヨンカの創設チームには、フォルクスワーゲンの長年の幹部であり、中国事業を監督するSohに加えて、元フォルクスワーゲンの取締役会メンバーであるクリスチャン・クリングラー、アウディのR&D部門の元責任者であるハンス・ヨアヒム・ローテンピーラー、元ベントレーのシニアデザイナーであるダーク・ファン・ブレッケルも含まれています。

ビヨンカは北京に本社を置き、ミュンヘンにデザインセンター、シンガポールに人工知能開発センターを持っています。