インドネシアのロブスターの種子の輸出は、ベトナムの利益を上げるだけなので、正しくありません。

ジャカルタ-海事開発と海事文明研究センター（PK2PM）は、ロブスターの種子の輸出は経済的および生態学的観点から不適切な政策であると考えています。

「経済的および生態学的観点から、ロブスターの種子の輸出は利益を生まない」と、ジャカルタでのオンライン討論で、スハナのPK2PMの海洋経済政策研究責任者は12月8日火曜日にアンタラから引用した。

経済的には、ロブスターの種子の輸出はベトナムのロブスターの競争力を高め、国際市場でのインドネシアのロブスターの競争力を低下させると彼は述べています。

「2015年、ベトナムはロブスターの輸出でインドネシアを上回っていた。しかし、ロブスターの種子がインドネシアによって禁止されたとき、ベトナムは衰退し、インドネシアは中国などの多くの国際市場を満たし始めた。この条件は国際市場におけるインドネシアの競争力を高めた」彼は言った。

しかし2020年には、ロブスターの種子の輸出を開始するというインドネシア政府の方針に沿って、ベトナムのロブスターの輸出実績は増加すると彼は続けた。

彼は、2020年1月から7月の期間に、ベトナムを除いて、ほとんどの供給国から中国へのロブスターの輸入量が減少し、550.83パーセントに上昇したと説明した。

量の面では、その期間中、ベトナムは33.85パーセントの市場シェアで中国へのロブスターのサプライヤーとして最初の位置を占めていました。一方、インドネシアはわずか1.88％の市場シェアでトップ5に入っています。

「種子の輸出はベトナムの輸出実績を高めるだけだ」と彼は言った。

スハナ氏はまた、ロブスター種子の輸出禁止はインドネシアだけでなく、オーストラリア、イングランド、ホンジュラス、ニカラグアなどの他の国々もロブスター種子の輸出を禁止していると述べた。

オーストラリアの規則の1つは、産卵の準備ができており、卵を運ぶ準備ができており、保護されたライフサイクル段階にあり、これらのロブスターをすぐに水に戻すことが法的に義務付けられているロブスターの捕獲を禁止することです。

さらに、彼は続けて、捕獲が禁止されているロブスターの重量には最小の長さ制限もあります。

一方、生態学的には、自然界でのロブスターの種子の搾取は、沿岸の水界生態系における食物連鎖のバランスを脅かすだろうとスハナは述べた。

「ロブスターの栽培は、海洋生物の未来の力になるので、私は強く同意します」と彼は言いました。