UIエコノミックオブザーバー:非接触型通行料支払いは正しいポリシーです

ジャカルタ - インドネシア大学のトト・プラノト経済オブザーバーは、ジャゴラウィ有料道路とジャカルタ外環状道路(JORR)Sにノンストップの非接触型有料支払い取引システムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)用のセンサーポールまたはガントリーを設置することは正しい政策であると述べた。

「南ジャカルタの交通量は比較的密集しており、多くの郊外地域が周辺を囲んでいるため、交通の流れが渋滞しています。これは、アプリケーションの有効性を測定するためにMLFF試験を実施するのに適した場所です」と、Totoは10月25日火曜日のAntaraから引用して述べています。

彼によると、MLFF技術モデルを使用した有料支払いトランザクションシステムのインストールは、トランザクション処理時間が速くなるように、有料トランザクションの支払いプロセスを高速化する取り組みです。

「これは高速道路の渋滞緩和に影響します。この新しい技術の使用は、現在実行されているe-tollカードタップ決済の使用に代わる追加の代替手段になる可能性があります」と彼は言いました。

以前は、有料道路規制庁(BPJT)を通じて公共事業・公営住宅省(PUPR)が2つの有料道路セクションにMLFFセンサーポールを設置していました。

最初の設置は、チャウィ方面のジャゴラウィ有料道路KM 18 + 370で行われました。一方、2つのMLFFセンサーポールの設置は、JORR S KM33 + 635有料道路で行われました。

MLFFの導入により、有料道路は完全に高速道路になるか、料金所に障壁がなくなります。

有料道路の交通は、グローバルナビゲーション衛星システム(GNSS)技術の支援を受けて監視されます。このガントリーは、通過するすべての車両を識別することによって機能し、データをセンターに送信します。

自動的に、ガントリは車両が登録されているかどうか、すでに支払い済みかどうかをチェックし、車両が違反を犯したかどうかを確認します。