海事漁業省、インドネシアの無免許船16,000隻の調査結果のフォローアップを要請

ジャカルタ - 海洋監視団破壊漁業ウォッチ (DFW)は、海事水産省(KKP)に対し、インドネシア海域で海に出た16,000隻の無免許船の調査結果を直ちにフォローアップするよう要請する。

DFWインドネシアのムハマド・アリフディン研究員は日曜日、ジャカルタでの書面による声明で、MPAに登録されていない16,000隻の船舶に関して海事漁業大臣が提出した情報は、漁業ガバナンスを直ちに改善するために正しいことを証明しなければならないと述べた。

「大臣によって直接伝えられたので、情報の真実性と正確さのレベルは非常に有効です」とアリフはアンタラによって言われたと引用されました。

サクティ・ワヒュ・トレンガゴノ海事・漁業相は以前、MPAの漁船に関するデータは6,000隻で記録されているが、運輸省に登録されたデータは22,000隻で、MPAに登録されていない16,000隻の差であると述べた。

したがって、引き続きアリフディン、海事・漁業大臣は、運輸大臣と調整して確保し、明確にすることによって、情報を直ちに直接フォローアップしなければならない。

「データに本当に違いがあるのなら、データ形式と表示に違いがあるのか、それとも数字に違いがあるのか、その理由を探らなければなりません」とArif氏は言います。彼によると、インドネシア政府はインドネシア海域で漁業活動を行っている漁船の数に関する1つのデータを持つべきです。

彼は、16,000隻の船のデータの開示は近い将来に実施される可能性があると述べた。「測定可能な漁業を実施する際の課題は、このデータの違いとともに増加しています」とArif氏は述べています。

一方、DFWインドネシアナショナルコーディネーターのMoh Abdi Suhufan氏は、捕獲漁業を含むビジネス原則の1つは確実性であると述べた。「船のデータだけが不確実で、情報の二元論がある場合、ビジネスアクターは投資を再考するでしょう」とAbdi氏は述べています。

アブディは、もしこれが本当なら、これまでに16,000隻の無免許船の運航が国家と社会に損失をもたらしていると述べた。

「これは、これまでのところ、16,000隻の船舶の運航による漁獲量、生産、PNBP、税金に関するデータの損失から、国が損失を被っていることを意味します」とAbdi氏は述べた。

アブディ氏は、漁業ガバナンスの抜本的な改善が必要であると付け加えた。

「これまでの捕獲漁業事業を非透明にしてきた阻害要因である上流-下流の連鎖と敏感な問題点をマッピングする必要があります」と彼は言いました。