ジェット航空機エンジンとその開発の歴史を知る

ジョグジャカルタ - ジェット機は、航空機や航空輸送のモードの一種です。一般的な旅客輸送機とは異なり、ジェット機のエンジンは特殊なエンジンを使用します。ジェット機は、高度10,000~15,000メートルで飛行すると最大の効率を達成します。 

ジェット機は、エンジンのスラスターが大量の空気を取り込み、少量で加速するため、高速かつ高高度で飛行できます。幾 

ジェット機は、航空航空のための軍事手段の一つとなった。州は空域を守るためにジェットエンジンを使用しています。軍がジェット機を防衛手段として利用しているのは、ジェット機が一般の航空機に比べて平均を上回る能力を持っているからだ。 

ジェットエンジンの特許は、1913年にフランスのエンジニア、ルネ・ロランによって最初に出願されました。それ以前は、ジェットエンジンの概念は、英雄のエンジンと呼ばれる古代ローマのおもちゃに触発されました。ジェット口から噴出される力のシステムを使用してこのエンジンが機能する方法は、ジェットの推力に等しい反応を生じる。

ロリンは回転部品のないアトディッドジェットエンジンの特許を取得しました。このエンジンは、より一般的にパルスジェットエンジンと呼ばれています。しかし、この概念は、低速では非効率的であるため、ジェット機で生産された航空機にはまだ適していません。 

その後、イギリス空軍の士官でゴッティンゲン大学の空気力学の学生であるフランク・ホイットルとイタリアのエンジニアが、コンプレッサーやタービンなどの回転部品を使用したジェットエンジンを開発しました。この革新は、1930年にフランク・ホイットルによって特許を取得しました。 

ホイットルは後にパワー・ジェット社を設立し、ジェットエンジンの開発に成功した。彼の会社はイギリス空軍から契約を結んだ。1942年、エンジンのW-1x型はアメリカからライセンス供与された。 

W-1X型エンジンの試験は1940年12月に初めて行われた。エンジンは後に改造され、航空機の運用力としての使用に適していると宣言された。イギリスのジェットエンジン機グロスターE.28/39は、1941年5月15日にジェリー・セイヤーというパイロットによって初めて飛行しました。 

その開発では、ジェットエンジンのいくつかの種類があります。ジェットエンジンは、航空機の運用だけでなく、人間のニーズのための他のツールにも使用されます。

ターボジェットは比較的単純な航空機エンジンです。これらのエンジンは、初期のジェット機や民間航空機で一般的に使用されていました。ターボジェットエンジンは大きな推力を生み出します。このエンジンは、船舶や鉄道の運行にも使用されています。

ターボファンは、戦闘機や民間航空機の運用に使用されるジェットエンジンの派生エンジンです。これは、ドライブとしてその後ろに小さなターボジェットを備えた内部ファンを使用して動作します。ターボファンエンジンは、非常に効率的で小さな音を出すため、広く使用されています。

ターボプロップは、改造されたターボジェットエンジンです。ターボプロップエンジンは、低速航空機の操縦にのみ使用できます。このエンジンは、コンプレッサを駆動する残りの燃料を吸収することができ、非常に燃料効率が高いと分類されます。 

ターボシャフトはもともとプロペラを追加せずにターボプロップエンジンでした。このマシンは、一般的にヘリコプターを操作するために使用されます。このエンジンのパワータービンは減速機ボックスと直接接続されています。現在、このエンジンは、発電所、オイルポンプ機、ガスポンプ場、船舶の運転にも使用されています。 

それがジェット機エンジンの説明であり、その開発の歴史です。ジェット航空機エンジンは、実際には他の航空機と同じ動作システムを持っています。しかし、ジェットエンジンの燃料は、より高い加速度を生成するために使用されるため、より大きくなります。 

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