多くの大規模有料道路プロジェクトを受け取り、Adhi Karyaの契約額は130.7％急増しました

ジャカルタ-国営建設会社PTAdhi Karya（Persero）Tbkは、2020年11月30日時点で17.3兆ルピア相当の新規契約を締結しました。ADHI株式としてコード化された発行者は、有料道路プロジェクトから多くの契約を獲得しています。

AdhiKaryaの事務局長であるParwantoNoegrohoは、2020年11月の新規契約の獲得は2020年10月の7.5兆ルピアと比較して130.7％増加したと述べました。

インドネシア証券取引所（IDX）のウェブサイトでのAdhi Karyaからの情報開示から引用されたパルワント氏は、12月3日木曜日に、「したがって、注文簿価の合計は、税抜きで47.8兆ルピアです」と述べています。

一方、2020年11月にAdhi Karyaが取得したいくつかのプロジェクト契約には、ジョグジャ-ソロ-NYIA有料道路（7.83兆ルピア）、セラン-パニンバン有料道路（9,378億ルピア）が含まれる。

さらに、ジャカルタには213億ルピア相当の沿岸保護プロジェクト、南スマトラには2,084億ルピア相当のパレンバンIPAL、ラバン東ヌサテンガラには1,916億ルピア相当の国境を越えたポスト、バンドンには128.7億ルピア相当の貯水池があります。十億。

残りのAdhiKaryaは、病院、政府の建物、不動産など、3,451億ルピア相当の他のプロジェクトから契約を受け取りました。

この建設BUMNは、2020年11月にいくつかのプロジェクトの入札に勝ち、最低入札者として宣言されたため、2020年12月にAdhiも新しい契約額を記録します。

「契約は2020年12月中旬に署名されると推定されている」とParwanto氏は述べた。

事業ラインごとの貢献に関しては、先月のAdhi Karyaの新規契約獲得には、95％の建設およびエネルギー事業ライン、4％の不動産、その他の事業ラインからの残りが含まれていました。

一方、新しい契約の獲得は、建設プロジェクトが16％、MRTが8％、道路と橋が62％、ダム、空港、EPCプロジェクトなどの他のインフラプロジェクトが14％で構成されていました。

所有権の細分化に基づくと、政府からの新規契約の実現は44％、BUMNは8％、民間部門は3％、投資は45％です。