世界初のゼロエミッションフェリーがマルセイユとコルシカ島の間を航行

ジャカルタ - フランスのコルシカ島への次の旅行は、マルセイユとアジャクシオを結ぶ新しい「ゼロパーティクル」フェリーのおかげで、より環境にやさしいものになります。

最初の産業では、フェリーの微粒子ろ過システムは、船舶から排出される主な大気汚染物質である99%の硫黄酸化物と99.9%の微粒子および超微粒子を捕捉することができます。

現在のEU規制では、船舶燃料の硫黄含有量が制限されていますが、新しいエンジンフィルターは海上排出量をさらに削減します。

フランスの船主ラ・メリディオナーレは、彼の新しいフェリー「ピアナ」または「ピアノ」の汚染除去装置を3年間テストしてきました。

フィルターは現在、フェリーから放出されるほとんどすべての微細で非常に微細な粒子を除去することができます。

専門家は、このイノベーションが海運業界にとって「ゲームチェンジャー」になる可能性があると考えています。

「中小企業が高度な技術を導入でき、巨大なプレーヤーにすぐに利益をもたらすことがわかります」と、フランスの大気質監視組織AtmoSudのイノベーションディレクター、ダミアン・ピガ氏はEuronewsが9月7日に引用したように述べています。

最近まで、燃料中の硫黄酸化物レベルを減らすためには、無公害燃料または煙を海水で洗う「スクラバー」を使用する必要がありました、と彼は説明しました。船の煙突に置かれたスクラバーは、通常、汚染物質を海に投棄するため、レースが行われます。

フェリーフィルターシステムは、産業廃棄物や家庭ごみの焼却、バイオマス発電所に使用される既存の技術に触発されています。

「バグハウスフィルターは30年近く前から存在しています」と、La Méridionaleのテクニカルディレクター、Christophe Seguinot氏は述べています。

これは、排気ガス中に放出されたときに汚染粒子を炭酸水素ナトリウムで中和し、フィルターバッグに捕捉することによって機能します。

「私たちにとっての課題は、海事部門に適したものにすることです」とSeguinot氏は説明します。

これには、デバイスを小型軽量にして、旅行者に十分なスペースを残しながらフェリーに設置できるようにすることが含まれます。

同社は現在、大気汚染の重要な部分である窒素酸化物排出量を削減することにより、真の「ゼロエミッション」フェリーに向けて取り組むことを目指しています。うまくいけば、この技術は将来クルーズ船に適用できます。

海運業はマルセイユの大気汚染の約10%を占めることが知られています。今月初め、50,000人以上の人々が、ヨーロッパで最も忙しいクルーズ港の1つであるマルセイユからの汚染されたクルーズ船を禁止する請願書に署名しました。

ピアーナのフェリーについて、マルセイユ市長のブノワ・パヤンは「大きな汚染者がラ・メリディオナーレの例を取ることを願おう」とツイートした。

有毒な濃度の二酸化硫黄、窒素酸化物、粒子状物質は海洋生物に害を及ぼすだけでなく、人間の健康にも有害な結果をもたらします。全体として、大気汚染は世界中で毎年900万人の死亡を引き起こしています。