運輸大臣は、MRTとパチンバン港の建設について日本に感謝します

ジャカルタ-ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、インドネシアの2つの主要な運輸インフラ開発プロジェクト、すなわち高速輸送（MRT）とパチンバン港に協力してくれた日本政府に感謝の意を表した。

運輸大臣はまた、ジャカルタ-スラバヤ半高速列車の建設が完了するまで日本政府と協力できることへの希望を表明した。これは、2020年11月25日水曜日にジャカルタの仮想地域で開催された第18回ASEAN・日本運輸大臣会合の一連のイベントに出席したときに伝えられました。

「大量高速輸送（MRT）プロジェクト、パチンバン港、ジャカルタ-スラバヤ高速列車は、インドネシア共和国への投資における日本のコミットメントです」とブディ・カリヤは声明で述べています。

パチンバン港は、自動車または自動車製品の輸出入のための中央ターミナル（自動車ターミナル）の管理に協力して、2020年末までに運営される予定です。一方、MRTの第2フェーズはまだ設計の最終段階にあり、2022年に構築される予定です。

一方、ジャカルタ-スラバヤ高速列車プロジェクトについては、2022年に着工し、2026年までに完成する予定である。

これらの優先プロジェクトの推定投資額は、約Rpのパチンバン港です。 30兆ルピアのMRTプロジェクトの第2フェーズ。 15兆、および約Rpの第3フェーズ。 30兆。一方、ジャカルタ-スラバヤ高速列車プロジェクトには、Rpの予算が必要です。 80兆。

一方、日本国土・インフラ・運輸・観光大臣の岩井茂樹氏は、日本政府代表団長として、日本とインドネシアを含むASEAN諸国との間の確立された協力を望んでいると述べた。継続する。

「日本がASEANの真のパートナーとなり、ASEAN地域の運輸部門の問題解決を支援し、私たちの経験を活用して、Covid-19パンデミック時の運輸部門の回復に向けた取り組みについて話し合うことができれば幸いです」と彼は語った。

会談中、ブディ・カリヤ氏はまた、インドネシアは、インドネシアの島間接続を結ぶ船舶の安全性など、輸送の安全性の重要性に注意を払っていることを強調した。

「これらの船の安全は、インドネシア領海だけでなく、地方海域の利益にもなると私は信じている」と運輸大臣は述べた。

彼はまた、世界中のCovid-19パンデミックの状況は、特に航空輸送において、ASEANと日本諸国間の協力を必要としていると述べた。この協力により、航空輸送の乗客の信頼が高まり、観光業が支援され、航空産業が回復することが期待されています。

「これは世界経済の回復を改善するためにも重要です」とブディ・カリヤは言いました。

ASEAN会議と日本運輸会議では、2020年から2021年までのASEAN日本運輸作業計画の提出とASEAN地域のコンテナターミナルの能力開発/評価を含む新たな協力、海上輸送の安全性の開発などの協力について議論された。 ASEAN海域の小型船。 、および環境改善輸送セクターに関する日ASEAN行動計画2021-2025。

さらに、この会議では、ASEAN-日本におけるクルーズ船推進戦略の最終報告書、ASEANの航路維持に関するガイドライン、ASEAN諸国の航路の安全ガイドライン、ASEAN-日本に関する報告書など、いくつかの既存のプロジェクトが発表されました。地域の航空協定。

会議には、ASEANパートナー国、すなわちブルネイ、カンボジア、ラオス、マレーシア、フィリピン、ミャンマー、シンガポール、タイ、ベトナムからの運輸大臣が出席した。