2022年12月、PUPRの大臣がCisumdawu有料道路運営セクション1-4に電話をかける
ジャカルタ - 公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、チレウニイ&ンダッシュ有料道路を作ろうとしています。スメダン - ダウアン(Cisumdawu)セクション1から4は2022年12月に運行しています。「昼夜を問わず働く請負業者にとって、すべてのセクション2、3、および4の主要道路の完成に引き続き熱心に取り組んでください。私たちは、神の御心により、遅くとも2022年12月までに完成し、運営することができます。これは可能な限り懸命に行われなければならない」と、バスキ大臣は9月23日(金)のアンタラから引用したジャカルタでの声明で述べた。PUPR省は、有料道路事業体(BUJT)に対し、ケルタジャティ空港、パティンバン港の運用効率、およびチレボン、インドラマユ、マジャレンカからクニンガンまでの西ジャワ州パンチュラ地域の経済発展にとって非常に重要な62 kmのチスムダウ有料道路の建設の完成を加速するよう奨励しています。Cisumdawu有料道路は、政府および企業団体協力(KPBU)スキームで建設された6つのセクションで構成され、建設コストは5.5兆ルピアです。6つのセクションのうち、セクション1とセクション2は、通行料投資の実現可能性を向上させるために、実行可能性ギャップ基金(VGF)の一部として政府によって実施されました。一方、セクション3-6はBUJT PT Citra Karya Jabar Tol(CKJT)によって実施された。11.45 kmに沿ったセクション1 Cileunyi-Pamulianは2022年1月から運営されており、17.05 kmに沿ったPamulihan-Sumedangのセクション2は、斜面と景観工事を完了するためだけに94.7%の物理的な進歩を遂げています。「見晴らしの良い地点では、駐車場を追加して(タンポマス山周辺の)景色を楽しむことができます」とバスキ氏は言います。彼はまた、BUJTによって行われた3つの橋、すなわち請負業者PT Wijaya Karya Tbkによるチコンダン橋のセクション4、次にPT Brantas AbiprayaによるConggeang橋のセクション5B、PT Girder IndonesiaによるKedongdong Bridgeのセクション5Bの建設にも注意を払った。バスキは、2022年11月末までに3つの橋の工事を完了するよう具体的に指示した。「以前は、(地質工学的条件を)改善する必要がありましたが、今ではプロファイルに従って構造が安全です。幹線道路にとって、暴力は柔軟で硬直的であり、良いと思う」と彼は語った。BUJTによって実施されたセクション3-6全体は33.21 kmの長さです。セクション3スメダン - チマラカに沿って4.05キロの建設は100%完了しました。次に、セクション4Aの建設の8.20 kmに沿ったセクション4チマラカ - レゴックの建設は87.93%、セクション4Bは58%です。セクション5レゴク - 5Aの建設進捗状況の14.9 kmに沿ったウジュンジャヤは60.9%、5Bは63%です。一方、セクション6 Ujung Jaya-Dawuanの6Aの進歩は98.2%で、6Bの物理的な進歩は100%です。