2023年1月までの交通工学を取り巻くMRTタムリン駅建設の影響

ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局は、ジャカルタMRTタムリン駅(CP-201)の建設に関連して交通工学を実施します。建設活動によるLalinエンジニアリングは、2022年9月12日から2023年1月15日まで開始されます。

建設工事には、土壌安定性向上のためのパワーブレンダーとジェットグラウト、駅壁(D壁)の建設、タムリン駅建設エリアの宗教省のグラウンドアンカーの調査のための掘削、タムリン駅の一時的な柱構造としてのキングポストの設置が含まれます。

次に、トラフィック エンジニアリングを 3 つの段階に分けて説明します。

タムリン駅交通工学、2022年9月12日~9月22日

a. M.H.タムリン通り西側(市街地方向)

●BPPT棟の正面から宗教省庁舎前まで、当初は普通車4車線とトランスジャカルタと普通車線間の混成1車線(4+1)で構成されていましたが、普通車3車線、混車1車線(3+1)となりました。

- インドネシア銀行ビル前の交通の流れは、現在の構成と同じです。

b. M.H.タムリン通り - ケボン・シリフ通りの交差点

- Jl. M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirihの交差点は、現在の交通流規制と同じままです。

c. ジャラン M.H. タムリン 東側 (ブロック M 方向)

●エネルギー鉱物資源省ビルの正面からウィスマ・マンディリまでは、作業エリアの東側に普通車2車線と混合車線(混成交通)1車線、作業区域西側に1車線(逆流)構成(3+1)と、現在の交通状況と同じままです。その後、ウィスマ・マンディリの正面から、作業エリアの西側にある1つの通常車線(逆流)が作業エリアの東側に迂回され、その後、タムリン10フード&クリエイティブパーク(3 + 1)の前にある3車線の普通車と1車線の混合交通に戻ります。

タムリン駅交通工学、2022年9月23日~10月21日

a. M.H.タムリン通り西側(市街地方向)

- BPPTビルの前から宗教省ビルの正面までは、フェーズ1-3Dの交通状況と同じままです - インドネシア銀行ビルの前では、もともと普通車5車線と混血1車線(5 + 1)、一般車4車線、混車1車線(4 + 1)で構成されていました。

b. ジャラン M.H. タムリン 東側 (方向ブロック M)

- エネルギー鉱物資源省の建物の正面からタムリン10フード&クリエイティブパークの交通の前まで、普通車3車線と混合交通1車線(3 + 1)に戻ります。以前はステージ1〜3Dで存在していた作業エリアの西側の車線(逆流)については、この段階では省略されます。

タムリン交通工学、期間22 10月2022 - 2023年1月20日

a. M.H.タムリン通り西側(市街地方向)

●BPPT棟の正面から宗教省庁舎前まで、作業エリア西側の普通車3車線と混合車線(混車)1車線、作業エリア東側1普通車線(コントラフロー)1車線(4+1)に変更。

●当初は普通車5車線と混車線(混成)1車線(5+1)で構成されていたインドネシア銀行ビルの前で、作業エリア西側の普通車2車線と混同交通1車線、作業エリア東側(3+1)の普通車線1車線(逆流)に変更されます。

b. ジャラン M.H. タムリン 東側 (方向ブロック M)

エネルギー鉱物資源省の建物の正面からタムリン10フード&クリエイティブパークまで、交通は普通車3車線と混合交通1車線(3 + 1)に変わります。