アリ・サディキン、ダイヤモンドシティ橋を歴史の文化遺産に指定 1972年9月7日
ジャカルタ - 50年前の今日、1972年9月7日、DKIジャカルタの知事アリ・サディキンは、コタ・インタン橋を文化遺産に指定しました。この決定は、すべてのジャカルタン人によって賢明なステップと見なされています。なぜなら、旧市街のアイコンとなった橋の歴史的価値はとても大きいからです。さらにその独自性。
橋は、バタビア(現在のジャカルタ)がかつてオランダの商人航空会社VOCが所有する大きな貿易センターであったことを証明しています。それはまた、ベタウィの土地でのオランダの植民地化の痛みを思い出させるものです。
言葉を並べるのであって、ジャカルタを並べるのではない。それがアリ・サディキンがジャカルタを建設する際に行ったことです。アリ・サディキンは、多くを語らずに、市民の利益を何よりも優先することができた。そのコミットメントは、彼が旧市街を保存することを選んだときに明らかでした。
彼は、かつて様々な国々から称賛されていた旧市街の運命が、追いやられようとしていることに気付きました。冗談ではなく、30年は旧市街が避難してきました。中央政府とDKIジャカルタの両国からの再生努力は、彼らの反響から決して出てこなかった。アリ・サディキンはそれを壊そうとした。旧市街は、政府によって活性化される歴史的および文化的場所のカレンダーにも含まれています。
東から来たケネディというニックネームの男は、旧市街が国の旅の歴史において重要であると信じています。彼は旧市街の古い建物のメンテナンスを促進し始めました。長い歴史を持つ建物はすぐに活性化されました。その後、建物はさまざまな博物館になりました。
目的は明確です。国の子供たちを教育するために。コタトゥアの博物館の存在は、ジャカルタ観光の重要な魅力です。彼のおかげで、旧市街の日は常に国内外の観光客で賑わっています。
「博物館の役割の重要性を認識し、DKIジャカルタ地方政府は、さまざまな種類のジャカルタ歴史博物館、美術館、文学文書博物館H.B.ジャシン、博物館ワヤン、博物館テクスティルを設立しました。私のポジションの終わりに、私は海洋博物館を始めました。1976年まで、DKIジャカルタ地方政府によって管理されていた博物館は合計7点でした。
「さらに、中央博物館、サスミタロカ博物館、A.ヤニ博物館、ABRI歴史博物館(サトリアマンダラ)、ロバンブアヤ博物館、国立記念碑博物館など、他の政府機関によって設立され、世話をされた博物館があります。私の立場の終わりには、海事博物館、碑文博物館、その他のさまざまな博物館を設立するための努力が開始されました」とアリ・サディキンは著書Bang Ali: Demi Jakarta 1966-1977 (1992)で説明しています。
ジャカルタ観光の情熱を復活させるためのアリ・サディキンの歩みは止まらなかった。彼はまた、旧市街のバタビアの黄金時代から残された多くのオブジェクトを文化遺産のオブジェクトとして指定しました。この決定は、文化遺産の対象が持続可能であるために行われます。アリ・サディキンは将来、もはやジャカルタのナンバーワンの人物としては機能しないだろうが。
例えば、ダイヤモンドシティブリッジ。VOCの治世中に建設された橋もアリ・サディキンの興味を引いた。過去には、船がスパイスを運んで来るたびに、橋はそれ自体を分割することができました。アリ・サディキンは、コタ・インタン橋の美しいイメージがジャカルタ観光のアイコンであり続けることができると信じています。
文部科学省のウェブサイトで報じられたように、アリ・サディキンは1972年9月7日にダイヤモンドシティ橋を文化遺産の対象に指定した。この決意は、ジャカルタを率いた最高の知事としてのアリ・サディキンの名前をさらに激怒させた。さらに、その遺産は今日まで見て感じることができます。