渋滞を説明すると、パティガルンプラブムリフライドオーバーRp86 Mの価値の建設がスピードアップ

ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、南スマトラ州プラブムリ市のジャラン・ジェンデラル・スディルマン、パティ・ガルン(Patih Galung)の鉄道区画の交差点によって発生する渋滞を克服するための高架道路の建設を完了しています。

この高架道路の建設には860億ルピアの費用がかかりました。

フライオーバーの建設は、2021年5月24日付の作業開始命令(SPMK)の発行以来行われており、2022年11月の完了を目標としています。

PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、商品、サービス、人の移動がより効率的であるためには、地域間の接続性が必要であると述べた。

バスキ氏は、より円滑な接続性により、地域の経済成長を高め、地域の開発を加速するプロセスに役立つことが期待されていると述べた。

「橋梁、高架、地下道のインフラの建設は、住民に経済生産性を高めるための代替手段を提供することに加えて、接続性と交通アクセスを容易にするでしょう」とバスキ大臣は9月6日火曜日に引用した。

バスキは、8月の第64週までのフライオーバービルダーPatih Galungの身体的進歩が77.7%に達したことを明らかにした。

「プラブムリー市とその周辺の接続性を改善し、経済成長を促進するために、2022年11月末までに高架道路の建設が計画よりも早く完了すると予想されます」と彼は言いました。

ご参考までに、パティ・ガルン・フライオーバーは、ムアラ・エニム・リージェンシーの方向からプラブムリー市の中心部までの交通流によって横断されるジャラン・ジェンデラル・スディルマンのピーク時にしばしば発生する渋滞の問題を克服するために建設されました。

パティガルン高架構造は、21.20メートルの橋の外縁までの幅を持つ6つのスパンと2つの幅のオプライトからなる382.35メートルの全有効長を有する。

また、車線幅3.5メートル、外路肩1.5メートル、Fc 30'鉄筋コンクリート橋の床面積は厚さ23cm、舗装リジット舗装は28.5センチメートル(cm)です。

建設は請負業者PTのリッキー・ケンカナ・スクセス・マンディリによって860億ルピアの費用で行われました。

運転者の安全をサポートするために、パティガルンフライオーバーには、オプライトの始まりからオプライトの終わりまでのポール距離が約25メートルの落雷ランプが装備されています。

高架ビルの装飾品は、Prabumulihの地元の芸術と文化を優先することによって、美化の側面にも注意を払います。