電気自動車技術:環境にやさしい新時代を迎える時が来た
ジョグジャカルタ - 世界中で推定14億台の車が道路を走っており、そのうち約510万台が電気自動車または電気自動車(EV)です。EV技術を使用している消費者向け車両は3分の1にすぎませんが、世界経済で最も革新的な企業のいくつかはEVメーカーです。では、電気自動車の技術とは何でしょうか?
電気自動車の技術基本的に電気自動車は、充電ポイントに接続し、ネットワークから電気を取り込むことによって機能します。彼らは車輪を回転させる電気モーターを駆動する充電式電池に電気を蓄えます。
電気自動車は、従来の燃料エンジンを搭載した車両よりも速く加速するため、運転が軽く感じられます。
電気自動車は、ICE(内燃機関)車よりも可動部品が90%少なくなっています。動き続ける部品の内訳は次のとおりです。
電気エンジン/モーター - 車輪を回転させる力を提供します。DC/ACタイプでも構いませんが、ACモータがより一般的です。インバータ - 直流(DC)の形で電流を交流(AC)に変換します。ドライブトレイン - EVは、モーターから車輪に動力を供給する単速トランスミッションを備えています。バッテリー - EVを走行するために必要な電力を蓄えます。バッテリーのkWが高いほど、範囲は高くなります。充電 - EVの電源コンセントまたは充電ポイントに接続してバッテリーを充電します。電気自動車の歴史
電気自動車の初期の歴史は、馬車が一般的になり、世界が動物動力車に代わるソリューションを探していた1820年代初頭に始まりました。20世紀初頭、電気自動車は社会的勢力や起業家の間で非常に人気がありました。実際、道路を走るすべての車のほぼ3分の1は初期のEVです。
1912年に高級車の典型となったフリッチル電気自動車は、1回の充電で100マイル以上の航続距離を持っています。フォードのモデルTガソリン駆動電気自動車の大量生産が、より経済的な内燃機関車(ICEV)に道を譲るために道路の脇に落ちて初めてでした。1930年代初頭までに、道路にはほとんど電気自動車が残っていませんでした。
EV技術は1970年代初頭まで人気が高まり、ガソリン価格が過去最高に急騰し、大手自動車メーカーが代替エネルギー方法を模索し始めました。しかし、EVの高コスト、航続距離の欠如、充電インフラの不在は、消費者の関心を制限しています。1990年代初頭、米国における新しい規制とインセンティブにより、ハイブリッド車と電気自動車の見通しはより魅力的になりました。21世紀の初めには、GM EV1などの最初の近代的なEVモデルがアメリカの街頭に登場し始めました。
現代の電気自動車とテスラの優位性ユビキタスなGM EV1、日産リーフ、トヨタプリウスなどの車両は、電気自動車のアップグレードへの道を開きました。
2003年、マーティン・エバーハルトとマーク・ターペニングはシリコンバレーのスタートアップ、テスラ・モーターズを設立し、テスラの使命は完全電気モーターを搭載した高級スポーツカーを作ることであり、ICEVよりもEV製造を優先した最初の企業の1つになりました。創業以来の10年間で、テスラは電気自動車市場に革命をもたらしました。テスラモーターズは、現在テスラ社と呼ばれ、EV市場の60%を支配しています。
テスラはハイエンド電気自動車技術のモデルとしての地位を確立し、EV技術は高級車や高性能車のファンの間で人気を博しました。BMWやポルシェなどの他の大手高級自動車メーカーは、できるだけ早く競争するために独自の電気自動車を開発しています。2019年、米国における全自動車販売におけるテスラの推定市場シェアはわずか1.5%でした。私たちの前には、まだ多くのEVの成長があります。
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