MRTトンネル掘削機がモナス駅とタムリン駅の接続に成功

ジャカルタ - MRTフェーズ2A建設プロジェクトの作業は継続中です。PT MRTジャカルタの建設ディレクター、シルビア・ハリムは、完成したばかりの作業の進捗状況は、タムリン駅の北側のトンネル壁のモナス駅への貫通であることを明らかにした。

「トンネルボーリングマシン(TMB)2は、2022年7月29日(金)にタムリン駅の北側の壁を貫通することに成功しました。TBM 2は、モナス駅からタムリン駅まで、長さ385.5メートルの南行きトンネルを建設しました」とシルビアは8月2日火曜日の声明で述べた。

シルビア氏は、CP 201建設パッケージに含まれていたTBM 2の作業は、2022年4月11日から7月29日までの約3ヶ月を要したと述べた。

さらに、TBM 2はタムリン駅の北軸点でUターンし、モナス駅に向かって北行きトンネルの建設を続けると述べた。

さらにシルビアは、CP 201の構造にはTBM 1とTBM 2の2台の掘削機があることを明らかにしました。TBM 1はハイ駅とタムリン・ラウンドアバウト駅を結ぶ南行きと北行きのトンネルを、TBM 2はモナス駅とタムリン駅を結ぶ南行きと北行きのトンネルを建設した。

「その後、これら2つのTBMは、モナス駅とハルモニ駅を結ぶ南行きと北行きのトンネルを共同で建設します」と彼は続けた。

CP 201の工事はこれまでに41.84%に達し、モナス駅基地スラブの発掘・鋳造、モナス変電所柱や壁構造物の鋳造、タムリン駅の土壌質改善、タムリン駅南側への交通デッキの設置などが数多く行われています。

「2025年3月にCP 201を完了するという目標が達成されると、私たちはまだ楽観的です」とシルビアは説明しました。

ちなみに、MRTフェーズ2Aの建設は、タムリン駅、モナス駅、ハーモニー駅、サワベサール駅、マンガベサール駅、グロドック駅、コタ駅の7つの駅で構成されています。

その後、建設はフェーズ2B、すなわちマンガドゥアとアンコルと西アンコルの1つのデポに続きました。mrt フェーズ 2A および 2B ルートの全長は 11 キロメートルに達します。