石炭に支配されたカイの貨物輸送量は、2022年上半期に15%増加しました。

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、2022年上半期の貨物輸送のパフォーマンスが2,670万トンに達したと記録しました。

この数字は、2320万トンの商品にしか達しなかった2021年の最初の学期と比較して15%増加しました。

「2022年上半期のKAI の貨物輸送パフォーマンスの改善は、列車を使用した貨物輸送サービスが一般の人々からますます信頼されており、将来に明るい見通しを持っていることを示しています」と、KAI広報担当副社長のJoni Martinusは8月1日(月)にANTARAから引用しました。

ジョニ氏は、2022年上半期のカイの貨物輸送は、2060万トンの石炭輸送、すなわちカイの総貨物輸送の77.2%によって支配されていたと述べた。

石炭輸送も、他の商品と比較して最大の量増加、すなわち2022年上半期に300万トン、前期比で17%の増加を経験しました。

彼は、石炭輸送は依然として貨物輸送におけるカイの主力であり、KAIはPLNの電力インフラの主燃料として石炭を輸送することによって、35,000MWの国家戦略プロジェクトでも役割を果たしていることを明らかにしました。

ジョニ氏によると、カットデリバリーグッズの商品にも非常に大きな増加が見られました。

2022年上半期、KAIは85,231トンの商品を輸送し、KAIが65,900トンの商品を輸送した2021年上半期と比較して129%増加しました。

「小売輸送のこの増加は、パンデミックの影響を受けた後、コミュニティの経済が回復し始め、商品の配送の必要性が高まっていることを示しています」と彼は言いました。

一般に、コンテナ、セメント、燃料、CPO、パルプなど、KAIが輸送するさまざまな商品は、輸送量の増加を経験しています。

彼は、KAIが顧客の需要に応じて他の商品の輸送にサービスを提供するために革新を続けると強調した。

鉄道は、石炭、貿易、製造業、および国の経済に貢献する他の様々な産業を含む様々な産業のための完成品や主食を輸送する手段として使用される主要な輸送の一つです。

貨物輸送部門を通じて、KAIは食品輸送、農業、MSME製品の形で国内物流の流通に貢献しています。

さらに、KAIによって輸送される商品の一部が輸出品であったため、鉄道による商品の輸送も輸出品の貿易収支の増加に役立った。

鉄道を利用した貨物輸送の利点の1つは、道路インフラの負担を軽減し、高速道路インフラの維持管理コストをより効率的にすることです。

鉄道輸送は、渋滞や公害などの他の外部影響を軽減し、国際競争力を高めることが期待されています。

「将来、KAIは貨物輸送の可能性を研究し続け、新しいパートナーと協力し、運用パターンを設計することで、貨物輸送を最適化します」とjoni氏は締めくくりました。