今日の歴史、1947年7月29日:インドネシアのダコタ航空機が軍事侵略でオランダ人によって撃墜された I
ジャカルタ - 今日の歴史、75年前の1947年7月29日、C-47ダコタVT-CLA輸送機がジョグジャカルタで「キティホーク」機によって撃墜されました。この事件により、乗客の大多数が死亡した。とりわけ、航空大尉アディスマルモ・ウィリョクスモ、エアコモドール・アブドゥルラフマン・サレハ、エアコモドール・アグスティヌス・アディスキプト。
以前、飛行機はシンガポールから帰る途中で麻薬を運んでいました。この銃撃はまた、軍事侵略Iにおけるオランダの残虐行為の一形態であると信じられていた。
オランダ人はインドネシアを決して手放そうとはしなかった。同盟国による日本の敗北は、実際にはオランダがインドネシアを再植民地化するために利用されました。物語は、オランダ人がインドネシアに再入国しようとしたことによって示されました。彼らは策略を練っている。テロを広めることは究極の方法です。
オランダはまた、オランダ領東インド市民政府NICAの旗を使って計画を立ち上げた。さらに、オランダはそのアジェンダのために同盟国に便乗した。ゆっくりとオランダ軍がジャカルタを包囲するようになった。目標は明確です。オランダは自由の戦士の勇気を縮めたいと考えている。
実際、オランダ人が再び到着したからといって、自由の戦士たちの勇気が縮まることはなかった。武器の数で勝っていたにもかかわらず、自由の戦士たちは戦い続けた。この勇気は、インドネシアが独立防衛を決してあきらめないという物語を形成している。
オランダは激怒した。大規模な軍事作戦が実行された。最初の軍事侵略は1947年7月21日から1947年8月5日まで行われた。したがって、オランダ軍は様々な地域で自由の戦士を無差別に攻撃しました。オランダの行動はまた、世界の様々な国々で批判を引き起こした。
「一般に、オランダは、共和党政府が共和国の領土内に散在する過激派分子を適切に支配しておらず、したがって作成されたリングガルジャティ協定の実施を妨げているという理由で、軍事力を行使する決定を合理化した。
「共和国は非常設武装組織のすべての分野を完全に監督することができなかったが、監視は強化されている。オランダが侵略を開始したとき、共和国の領土に対する支配の範囲と有効性は以前よりもはるかに大きかった」とジョージ・マクターナン・カヒンは著書Nasionalisme & Revolusi Indonesia(2013)で述べている。
軍事侵略 私は深い悲しみをもたらしました。自由の戦士の多くは死んだ。すべては盲目的なオランダの残虐行為のせいだ。記憶に記録されている残虐行為の1つは、1947年7月29日にジョグジャカルタで「キティホーク」飛行機に乗ったオランダ軍がダコタVT-CLA輸送機を撃墜したことです。
実際、飛行機の目的は、マレー赤十字社から医療援助をもたらすことでした。その結果、乗客全員が死亡した。とりわけ、航空大尉アディスマルモ・ウィリョクスモ、エアコモドール・アブドゥルラフマン・サレハ、エアコモドール・アグスティヌス・アディスキプト。
「ついに、1948年7月29日、封鎖を突破したカリンガ航空のダコタ輸送機が、マグウォに到着する直前にオランダの狩猟機によって撃墜されました。共和党政府によってチャーターされたダコタの飛行機は、実際にはマラヤ赤十字社から共和党赤十字社に医療援助をもたらす人道的使命を負っていました。
「しかし、パイロットとオランダ政府は決して罪悪感を感じませんでした。赤十字の紋章が目立つ民間航空機を撃墜した」とジュリアス・プールは著書『Doorstoot Naar Djokja』(2009年)で述べている。
オランダ人による人道的任務のためのインドネシア共和国航空機、ダコタVT-CLAの射撃は、1947年7月29日、今日の歴史に記されています。