アクセル、ブレーキ、ステアリングなし、カリフォルニア州でのAmazonのロボタクシーズークストライアル

【ジャカルタ】Amazon.com Inc.が所有する自動運転技術企業Zooxは7月19日(火)、ロボタクシー事業を立ち上げる準備を進めていると発表した。彼らはまた、ペダルやステアリングホイールのない車両が米国連邦規制を満たし、カリフォルニア州でテストする許可を申請したと述べた。

「私たちは、例外を必要としない車両の製造に余分な時間とリソースを本当に投資し、基本的に私たち自身の運命をコントロールし、車両を大規模に使用することができました」と、Zooxの共同創設者兼最高技術責任者(CTO)のJesse Levisonはロイターに語った。

VH6と呼ばれるZooxの車両には、4人の乗客のためのスペースがあり、2人は互いに向かい合っています。この乗客レイアウトは、2020年1月に発売されたスタートアップクルーズのOrigin車両に似ています。クルーズはゼネラルモーターズ社によって管理されています。

VH6は、テスラが自動車を生産しているカリフォルニア州フリーモントにあるZooxの「加藤」工場で製造されています。レビンソン氏によると、同工場では数十台のVH6を生産しており、現在の場所では数万台の車両を生産できるという。

今日、Zooxは、公道でロボタクシーを発売する私たちの旅の中で重要なマイルストーンに達しました:専用の、完全に自律的な、全電動乗用車を連邦自動車安全基準に自己認証した最初の企業になりました。https://t.co/MqtE1YRYOv。pic.twitter.com/iZ4grpr9UP

— ズーックス (@zoox) 2022年7月11日

同氏は、現在の景気減速は同社に影響を与えておらず、Zooxは今年の初めに1,400人から今年は2,000人に増員すると述べた。Levison氏はまた、今のところ、同社はパッケージではなく、人を動かすことに焦点を当てており、はるかに収益性が高いと述べた。

「たとえば、UberやLyftと競争し、この技術の初期段階でもお金を稼ぎ、非常にコスト競争力を持つことができます」と彼は言いました。

ステアリングホイールやペダルのない車両を持つほとんどの自動運転技術企業は、米国道路交通安全局(NHTSA)に「例外」申請を提出しています。

レビンソン氏によると、Zooxは連邦自動車安全基準に従って自己認証することを選択したという。彼らは、これがZooxに車両の安全性を負わせるより高い基準であることを認識しています。

NHTSAの例外は、通常、生産できる車両の数と生産期間を制限します。

クルーズは今年、NHTSAの免除を申請した。同社に近い情報筋によると、クルーズ氏はこの手法をより責任あるものとみなし、規制当局にこの技術をより明確に把握させるという。

一方、ソフトバンクが支援する自動運転スタートアップのNuroは、次世代車が「導入時に適用されるすべての連邦基準に準拠する」と予想していると述べた。ペダル、ステアリングホイール、および内部スペースのない現在のR2車両は、NHTSAを除いて製造されたパッケージ専用です。