リージェントは、複合企業ラスディ・キラナが所有するライオン・エア・グループのバティック・エア・エアがカイマナ・ウェスト・パプアに飛ぶことを望んでいる

ジャカルタ - 西パプア州カイマナの摂政フレディ・ティーは、ライオン・エア・グループのバティック・エア航空会社ができるだけ早くカイマナ空港に飛び、地域外の円滑な輸送をサポートすることを望んでいます。

7月13日水曜日、マノクワリの摂政フレディ・ティーは、これまでカイマナ空港へのフライトは1つの航空会社、すなわちウィングスエアタイプATR-72によってのみ運航されていたと述べた。

ウィングスエアは、マノクワリ-カイマナ間の往復飛行ルートを週3回、ソロン-カイマナ間の往復飛行ルートを週6回運航しています。

「我々は以前からバティック・エアと覚書を締結している。バティック航空に、ジャカルタ-マカッサル-カイマナ間の往復飛行ルートを開くよう依頼しました。私たちは、カイマナ空港へのバティック航空の飛行を実現できるというコミットメントを持っています」と、アンタラから引用されたリージェント・ティーは言いました。

しかし、バティック航空の航空機がカイマナに飛ぶ計画を実現するためには、カイマナ空港の支援施設の多くの改善が必要です。現在、海槌空港の滑走路の長さはわずか2,000メートルです。

以前、カイマナ摂政政府は、2021年に発足した摂政フレディ・ティーとワブップ・ハスブッラ・フルアダのリーダーシップの下で、観光を戦略的プログラムの1つにするだけでなく、優れたプログラムにすることも計画していました。

「観光開発、投資開発などについて話したいのですが、カイマナへのアクセスのためには、定期的な輸送支援が必要であり、そのうちの1つはBatik Air経由です」とリージェント・ティー氏は述べています。

バティック・エアのようなワイドボディ機の艦隊のカイマナへの参入を奨励することで、リージェント・ティエはカイマナ空港の開発を支援するために運輸省から注目されることを望んでいます。

開発には、滑走路の拡張、ターミナルビルの建設、航空安全装置の各種機器機器などが含まれる予定です。

「非常に限られた予算だけに頼ることはできません。バティック・エアがカイマナに組み込まれれば、他の支援インフラが自動的に装備されるだろう」と彼は語った。

彼はまた、カイマナ空港をファクファクやナビレなどの近隣のいくつかの地区のハブ空港にすることを望んだ。

現在、運輸省はファクファクに国際空港を建設しており、予算は6,000億ルピアから7,000億ルピアに達しています。

同じことが、現在中央パプア州の首都に指定されているナビレ摂政でも行われています。

「ナビレ空港とファクファク空港が完成していない場合は、カイマナにハブを要請することができます。長さ2,000メートルの滑走路があり、旅客ターミナルも優れています」と、元成功したビジネスマンは説明しました。

しばらく前、バティック航空はカイマナ空港に調査を行い、この地域に航空機群を着陸させる可能性を確認しました。

「もちろん、彼らが見つけた技術的な問題に関する記録はあります。この項目に対する私のコミットメントは行かなければなりません、もちろん我々は運輸省の全面的な支援を必要とします。もちろん、歩いている間に足りないものがあれば、それを行うことができます」とリージェント・ティーは言いました。