アンコット・ジャカルタの男女の席は分離される、Dishubは理由を説明

ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、彼の党がジャカルタの公共交通機関または公共交通機関における男女の座席の分離の手配をする理由を説明しました。

異なる性別のアンコット乗客の座席を分離する計画は、しばらく前にウイルスに広まったM-44ルートテベット - クニンガンを専攻するアンコットでのセクシャルハラスメントの事件の後に浮上した。

シャフリン氏は、助手席の分離は、公共交通機関でのセクシュアルハラスメントのケースが再び起こらないようにすることを目的としていると述べた。

「アンコットで起こるセクシュアルハラスメントでは、同様の出来事を最小限に抑え、排除できるように、緩和策を講じなければなりません。だから、(男性と女性の間に)物理的な分離があり、もはや混ざり合わないでしょう」と、7月11日月曜日、DKIジャカルタ市役所でシャフリンは言いました。

シャフリンは、後に男性の乗客は6人の定員で座席の右列に座り、女性の乗客は4人の定員で左側に座ると説明しました。

現在、DKI Dishubは、公共交通機関における異なる性別の助手席の分離に関する技術ガイドラインをまとめています。その後、この技術的な呼称は、JakLingkoのメンバーであるかどうかにかかわらず、すべてのアンコットおよびマイクロトランス事業者に社会化されます。

「この取り決めは、今週から始まるすべての公共交通機関に適用されます。彼の推薦状(実施指示書)が起草中です。juklaknyaが公開された後、パイロットによる実装を実行するために、オペレーターとスタッフにそれを配布します」とシャフリンは説明しました。

シャフリンはアンコットの運転手に、この座席分離政策を支持するよう求めた。なぜなら、この計画は実行されなければならない義務だからです。

「中央にはすでにバックミラーがあるので、ドライバーが簡単に見てくれることを願っています。したがって、不審な行動があった場合、彼(運転手)はすぐに車を止め、ルートサービスに近い階級や役員に(嫌がらせ行為を)報告することができます」とシャフリンは付け加えました。