運輸大臣によって発足したマトラマン駅は、ジャティネガラとマンガライの乗客密度を低下させると予想されます
ジャカルタ - 運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、マトラマン駅は、最も忙しい2つのKRL駅、すなわちジャティネガラ駅とマンガライ駅の間にある戦略的な位置にあると述べた。このプレゼンスにより、両駅の過密化の負担が軽減されることが期待されます。これは、今日の東ジャカルタのマトラマン駅の運営のソフトローンチに出席していたときに、運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディによって 伝えられました。訪問中、ブディはまた、協同組合中小企業大臣Teten Masduki. あなたの情報のために、マトラマン駅の建設は、ジャボデタベックKRL大量輸送サービスを改善するための努力の一部です。マトラマン 駅は、KRLの乗客数の密度を減らし、マトラマン、カンプンメラユ、ジャティネガラ、マンガライ地域でKRLを上下する人々のスムーズな移動をサポートすることが期待されています」と彼は公式声明で述べました、6月19日日曜日、ブディは政府が 大量輸送をコミュニティの優先輸送にしたいと言いました。さらに、継続ブディ、現在列車は、特に都市部や集積地で、コミュニティの主な選択肢となっています。ブディはまた、ジャボデタベックKRL大量輸送サービスを改善し続けると述べた。サービス向上には、ダブルダブルトラック(DDT)の建設、進行方向 (列車間の到着待ち時間)の3分への短縮 、駅の活性化などがあります。現在、Jabodetabekの電車利用者はすでに1日あたり120万人の乗客です。今後も1日200万人の乗客を増やしていきます。神は喜んで、2〜3年後にはこれを行うことができます」と彼は説明しました。さらに、交通インフラの存在は、観光や中小企業などの他のセクターの進歩も支えている、とブディ氏は述べた。このため、商業地域の30%は、零細・中小企業(MSME)が利用するために、駅などの輸送ノードに割り当てられています。私たちは、協同組合・中小企業省とPT KAIと協力して、零細・中小企業のための駅の商業エリアの割り当てを行いました」と彼は言いました。一方、マスドゥキ労働中小企業大臣は、運輸大臣とそのスタッフ、交通事業者が進歩を支援してきたことに感謝の意を表明した。MSMEセクター。この肯定政策は、MSMEのアクターに歓迎されるでしょう」とTeten.Women活動家、列車利用者、ワヒド財団のディレクターであるイェニー・ザヌバ・ワヒドも、輸送サービス、特にインドネシアの列車の改善に感謝の意を表明した。彼によると、インドネシアの鉄道輸送の品質基準は先進国と同等です。これは私たちが誇りに思うべき成果です。ですから、この並外れた功績に対して、運輸省とPT KAIを祝福します」とYenny.Yenny.あなたの情報のために、障害者を含む様々なKRLユーザーからの多くの提案とインプットに対応して、マトラマン駅にはエレベーターや特別線などの障害に優しい施設が装備されています。マトラマン駅の建設は、マンガライ・チカラン二重複線(DDT)メガプロジェクトの一部です。このマトラマン駅は、マンガライ - チカランDDTプロジェクトからの全体的な開発コストの源でもある国家シャリア証券(SBSN)からの資金 源から調達された340億ルピアの予算で運輸省の鉄道総局(DJKA)によって2016年に建設されましたマトラマン駅は、1つのプラットフォームの長さ250メートルと幅5メートルの2つの鉄道路線を持っています。マトラマン駅舎は2階建てで、建築面積は3,010平方メートル。マトラマン駅には、2つのエスカレーターユニット、1つのエレベーターユニット、2つの手動階段も装備されています。また、この駅には2,625平方メートルの駐車場も備えています。マトラマン駅は、1日あたり最大10,000人の乗客にKRLコミューターラインの乗客にサービスを提供できるように目標としています。しばらく前の試用期間中、駅は1日あたり1,200人の乗客にサービスを提供していました。その後、この駅はまた、3つの回廊、すなわちアンコル、タマンミニインドネシアインダ、およびセネンを提供するトランスジャカルタバス停と統合されますまた、マトラマン駅のソフトローンチには、鉄道ズルフィクリの局長、PT KAI Didiek Hartantyoの社長ディレクター、KCIムクティジャウハリの社長ディレクター、障害者代表、および多くの関連関係者がいます。