エリック・トヒルがフォーミュラEのスポンサーを拒否したとき、スリ・ムリヤニはこの税制上の仕組みを提供するために前進する

ジャカルタ - 財務省は税関・物品税総局を通じて、今週末に開催されるフォーミュラEイベントには多くの税制措置が取られていると報告しています。

通信税関サービスユーザーガイダンスのディレクターNirwala Dwi Heryantoは、彼の党がATAカルネスキームを使用して特別な規定を施行したと述べた。

「レーシングカーなどのエントリーには、財務大臣規則(PMK)228/PMK.04/2014に規定されているATAカルネを使用して一時的な輸入施設が与えられます」と彼は6月3日金曜日に連絡を受けたときにVOIに語った。

ニルワラ氏によると、輸入品はインドネシアで採用されているカルネを使って一時輸入品として発行できるという。

「一定期間内に再輸入されることを意図した輸出品についても同じことが言えます」と彼は言いました。

しかし、ニルワラは、彼のパーティーがフォーミュラEカーレースイベントに関連するすべての入荷品の検査手順を引き続き実行することを保証しました。

「さらに、競技するレーシングカーは、保税地域外、すなわちジャカルタ国際スタジアムの物理的な検査施設も受けるため、フォーミュラEチームが商品の移動や監視を容易にします」とスリ・ムリヤニの部下は説明しました。

しかし、ニルワラは、どれだけの税金が免除されたかについての詳細な情報を提供しなかった。

参考までに、ATAカルネは、1963年にトルコで開催されたATA条約で多くの国によって合意された税制です。

このスキームにより、保証、税金、またはその他の関税を必要とせずに場所を変更する商品の一時的なライセンスが可能になります。

ATAカルネ制度に含まれる商品には、サンプル商品や広告資料、専門機器、展示会、公演、または同様のイベントを目的とした商品の3つの主要なカテゴリがあります。

これらの項目は、その後、1年間の免税が付与されます。

指定された期限を超えた場合、賦課金の撤回は、適用法令に従って直ちに行われます。

ちなみに、フォーミュラEイベントは6月4日(土)に北ジャカルタのアンコルサーキットで開催される予定です。

このイベントは、中央政府からの支援が最小限であると考えられていたため、注目を集めました。

最近、SOEの大臣、エリック・トヒアは、電気自動車レースの分野に参加する国営企業の不足に関する情報を提供することに消極的でした。

「コメントはありません」とエリックは編集者が以前に報告したように言った。

このような状況に直面して、SOEs大臣の特別スタッフ、アーリア・シヌリンガは声を上げた。

彼によると、国際的なイベントで国有企業が支援するには、詳細な調査が必要です。

アーリア氏は、この提案は少なくとも3カ月から1年前にSOEs省によって受け取られたに違いないと述べた。

「このレビュープロセスは、各企業の規制に従ってSOEによって異なります」とArya氏は説明します。

「だから、この声明は真実ではない(フォーミュラEを支持していない)なぜなら、このイベントのスポンサーシップを妨げる方針はないからだ。実際、BUMNが一部所有しているインドサットは、このイベントをサポートする企業の1つになりました」と彼は説明しました。