雇用創出法は、輸送部門の強要を減らすことを主張されている

ジャカルタ - 交通観察者ジョコ・セティジョワルノは、雇用創出法は、投資家が不平を言っている交通影響分析(アンalalin)のための違法な手数料を減らすことができると言いました。

「雇用創出法は減らすことができる」とジョコは10月17日(土)アンタラが引用した。

彼は、この間、すべてのrelialalinは、特に地域で、起業家に対する非公式の課税を収集するために、多くの要素によって使用されたと言いました。

実際、信頼性に関する研究は、スタジアム、ショッピングセンター、住宅などの大規模な開発に対してのみ行われるべきであり、現場の交通が妨げられないようにする必要があります。

彼によると、店の家などの小さな建物を求められたアンダリンは、違法な手数料を実行するアリバイになる可能性があるため、強制されたようでした。

「例えば、ジャカルタのジャラン・ジェンデラル・スディルマンの信頼性の高いアララリンなど、地域ごとにアンタラリンを作りたいなら」とスマラン大学スマラン校のこの観察者は言った。

さらに、雇用創出法は、主要施設の提供と維持、旅客ターミナルの支援施設において第三者の機会を開くことができると述べた。

この規制は、陸上交通インフラの実施は、PPPやKSPなどを通じて第三者または民間当事者と協力することができると述べている。

ターミナルを管理するために民間部門の参入により、資金調達におけるAPBNまたはAPBDの負担を軽減することができます。

「これはとても良い。しかし、それはまた、輸送の調達を伴わなければなりません」と、ジョコが言いました。