フォーミュラEとのより深い知識は、音ガハールを維持し、毎時280キロ行くことができます

フォーミュラEはまた、電気自動車レースの未来としてもてはやされています。2014年に北京のオリンピックパークの敷地内でデビューして以来、フォーミュラEは世界的なエンターテイメントに成長し、多くの最高のドライバーやチームを魅了しています。

フォーミュラE は、世界初の全電動国際シングルシーターレース選手権です。正式にはABB FIAフォーミュラE世界選手権として知られています。その使命は、持続可能なモビリティを促進し、より良い、よりクリーンな未来に向けてレースで電気自動車を前進させることです。

わずか3年で、フォーミュラEはコンセプトカーから現実のものへと移行し、プロトタイプと革新的な電気技術によってレーストラックとGen1へと移行し、6年前に北京のオリンピックパークフィールドでシリーズのグローバルデビューを果たした最初のレースが行われました。

フォーミュラEは、2014年9月13日に開催された2014年北京E-Prixで電動ストリートレース革命を開始しました。レースの25周後、それはすべて最後のラップの最後のコーナーに下がった。

ルーカス・ディ・グラッシ(アウディ・スポーツABT)は、フォーミュラEの最初のレースの勝者となり、歴史の本に彼の名前を作りました。

2015年、フォーミュラEは7つの新しいメーカーをラインナップに迎え入れる一方で、チームが独自のモーター、インバーター、ギアボックス、リアサスペンションを設計できる新しい規制を開放し、出力も170kW(230bhp)に達しました。

2018年は、オールエレクトリックストリートレースシリーズの新しい時代の始まりです。最初の大きな変更は、新しいGen2車の導入でした。

ドラマチックなバットモービル風のスタイルで、それは今280km / h(174mph)の最高速度のために250kW(225bhp)をポンピングする新しい軽量バッテリーでより多くのパワーを持っています。

バッテリー容量の増加によりピットストップも終了し、技術の進歩により、1台のマシンがレーススピードで45分プラス1周という新しいフォーマットを満たすことができます。

そして2020年、世界で最も進歩的な都市の路上で6シーズンレースを行った後、フォーミュラEは2019年12月にモータースポーツの統括団体であるFIAによって認められた動きで世界選手権の地位を獲得しました。

フォーミュラEカーはどのように機能しますか?

フォーミュラEのすべてのチームは同じマシンを手に入れます。ただし、各チームに独自のカラーリングとスポンサーシップがあるため、類似していませんが、その下の基本的なエンジンは同じです。

フォーミュラEカーは、中央のバッテリーによって供給される2つの電気モーターによって駆動されます。実際にはフォーミュラE電気自動車のエンジンは、ほとんど信じられないほどの速度で80 dBのノイズを生成するので、この車はガハール音を持っていないとは思わないでください。

ベルリン😍の何と週末はグランドスタンド、素晴らしいレース、そして2つの異なるレース勝者を詰め込みました。熾烈な争いのフィールド全体で信じられないほどの戦いの後、@edomortaraと@nyckdevriesは🍾戦利品を取った 次の目的地:ジャカルタ🔜🇩🇪 2022 @Shell_Recharge #BerlinEPrix pic.twitter.com/bR9bHDD0FR

— ABB FIA フォーミュラE世界選手権 (@FIAFormulaE) 2022年5月17日

インバーター、モーター、トランスミッションからなるパワートレインを搭載。フォーミュラEカーインバータは、バッテリによって生成された電気を受け取り、直流(DC)から交流(AC)に変換し、モータが車輪を回転させるのに使用します。しかし、フォーミュラEカーはどのくらいの速さですか?現在、フォーミュラEの電気自動車のドライバーは、毎時280キロの最高速度に達することができます。250kWのパワーで、彼らは2.8秒で0-100 km / hから加速することができます。

フォーミュラEカーバッテリー寿命

2018年、フォーミュラEは新しいタイプのマシンに移行し、戦術とレースに変化をもたらしました。もちろん、パワーは予選の200kWから250kWに増加しました。レースでは、180キロワットから200キロワットまで。したがって、車両の速度は疑いの余地がありません。

それだけでなく、パワートレインメーカーからマクラーレンに切り替えることで、はるかに大きなバッテリーを手に入れることができます。バッテリーは32kWhから54kWhに跳ね上がった。

つまり、ドライバーはバッテリーの航続距離が限られているため、それぞれ2つの異なる車を使用する必要があります。最初の4シーズンでは、フォーミュラEドライバーはレースの途中でマシンを交換する必要があります。これはもはや当てはまりません。

今、2022年にアップグレードされたタイプの車があります。この車のデザインは、F1車のようなよりオープンなホイールを持つことになります。パワーは予選で350kW、レースで300kWと大幅に増加します。

フラッシュ充電技術はバッテリーにも使用され、ピットストップでの充電は最大800kWまで行うことができます。

フォーミュラEの得点ポイント

フォーミュラEは他のレースシリーズと同じポイントシステムに従い、モーターレースの公式統治機関であるFIAによって規制され、運営されています。レースの勝者は25ポイント、2番目は18ポイント、3番目は15ポイントを獲得します。

上位10チームはすべてポイントを獲得し、10位は1ポイントのみを獲得しました。長年にわたり、チームの数は変化しました。合計10〜12のチームがあり、それぞれに2人のライダーがいます。独立したレーシングチームと家族がいます。大手メーカーに関しては、メルセデス、アウディ、ポルシェ、BMW、日産がフォーミュラEチームに関わっています。

フォーミュラE はいつジャカルタにありますか?

6月4日、北ジャカルタのアンコルで権威あるフォーミュラEイベントが開催されます。チケットの価格はアンコル・フェスティバル・カテゴリーが25万ルピア、サーキット・フェスティバル・カテゴリーが45万ルピア、グランドスタンド・カテゴリーが75万ルピア。

その後、VIPクラスとVVIPクラスの第4カテゴリーは、オンバクラウトスイートのファーストクラスRp2百万、セガラスイートのセカンドクラスRp3百万、ジンバランスイートの3番目のクラスRp3百万、ジャカルタデラックススイートの4番目のクラスRp7.5百万、最後のクラスのジャカルタロイヤルスイートRp10百万の5つのサブカテゴリに分かれています。これらのチケットはすべて、公式 jakartaeprix.goersapp.com アプリで購入できます。