西スマトラ高原の列車事故、運輸省が170の野生の列車の踏切を閉鎖

ジャカルタ - 運輸省は、西スマトラの170の踏切をドアバーなしで閉鎖しました。その理由は、事故が多いからです。

「西スマトラの列車事故の割合は、多くの野生の交差点のためにかなり高いです。したがって、鉄道の安全性を向上させるために、2022年に170の野生の交差点を閉鎖します」と、西スマトラ州パダンの鉄道総局の安全局の予防と執行の責任者は、5月19日木曜日に語った。

野生の交差点の閉鎖は恣意的に行われたのではない。社会化は2022年1月から先住民族の指導者を巻き込んで行われており、安全が目標であるため、コミュニティはうまく受け入れることができます。

「私たちはまた、コミュニティにソリューションを提供しています。例えば、閉鎖された5つの野生の交差点は、鉄道エンジニアリングセンターを通じて鉄道総局によってドアバー、早期警報システムへの警備員などの施設が装備される間口道路または道路アクセスを与えられます」と彼は説明しました。

ジョン氏によると、現在、西スマトラ島には370の踏切があるという。一部は警備されていますが、ガードやドアバーがないポイントがまだ多くあるため、コミュニティや列車の旅行を危険にさらす可能性があります。

「徐々にこの鉄道の安全性を向上させていきます。理想的には、交差点がコミュニティによって管理され、使用される場合、それは施設を備えていなければなりません」と彼は言いました。

彼によると、鉄道線路の改善と安全性の向上のために、運輸省は1790億ルピアを予算化しました。

作業はすでにいくつかの場所でのインストールで始まっています。ただし、2022年5月21日に正式に発売されます。

違法な横断歩道の閉鎖は鉄道安全のための国民運動の一部であり、西スマトラは今年の運動のパイロットです。

西スマトラ州のマヒエルディ知事は、現在、西スマトラの列車旅行の頻度が高くなっているため、国民運動を完全に支持していますが、野生の交差点はまだかなり多いです。

「この鉄道の安全性向上に努めることで、西スマトラ島の列車事故の発生率を抑えられることを期待しています。事故ゼロになれば」と彼は言った。