ガルーダ調達は共同決定に基づいて行われる

ジャカルタ - ガルーダ・インドネシアのエミールシャ・サタール元大統領を襲った贈収賄事件に関連して、1月9日(木)、中央ジャカルタ裁判所(PNジャッカス)で審理が行われました。裁判では、2人の証人、すなわちM.アリフ・ウィボボとスナルコ・クンチョロが提示された。

M.アリフ・プラボボは、ガルーダ・インドネシアの元デイリー・マネージング・ディレクターであり、シティリンクのディレクターです。一方、スナルコ・クントジョロはガルーダ・インドネシアの元テクニカルディレクターです。

「試験では、計画段階からガルーダでの購入までの航空機調達のプロセス全体がチームによって行われ、取締役会によって決定されたことが明らかになった(共同)。「エミールシャ・サタールは調達に介入しませんでした」と、1月12日(日曜日)にVOIが受け取った声明の中で、レベッカ・F・エリザベス、エミールシャ・サタール・アドボケート・チームは言いました。

彼は、エアバス330シリーズ航空機の調達に関連して、エミールシャ・サタールは、エミールシャ・サタールがそうしなかったにもかかわらず、ソエティクノ・ソデダルジョにエアバスのアドバイザーを依頼したと付け加えました。

「エアバスシリーズ330の全体の調達プロセスは、手順に従って行われ、様々なユニットからの調達チームの提案に従い、ガルーダが52%の機体割引と72%のエンジン譲歩または7070万米ドルのエアフレームの総割引、および航空機あたりのエンジンのための2,660万米ドルの総割引を得る良い価格を得ます」と、エリザベスが言いました。

エミールシャ・サタールの起訴に関連して、トータルケアプログラム(TCP)エンジンメンテナンスプログラムを使用することを決定し、時間とベースマテリアルを置き換え、トータルケアプログラムがより効率的であることが証明され、エンジン故障による2機のA 330航空機の飛行によって引き起こされる潜在的な損失を克服するための解決策となり得るチーム調査に基づいて行われました。

「トータルケアプログラムでは、交換機が提供されるため、キャッシュフローは横ばいで予測可能になります」とエリザベスは述べています。

また、2007年10月31日付の株主総会(GMS)を通じて、スナルコ・クンジョロがエミールシャ・サタールに交代する代わりに、ガルーダの株主としてSOE省から技術部長を解任されたことを強調した。ある時、スナルコ・クントジョロは、アメリカで彼を魅了した刑事事件に関する法的勧告の質問を却下しました。

2005年から2014年までガルーダ・インドネシアの社長を務めるエミールシャ・サタールは、ガルーダ・インドネシア航空を同国の旗を掲げる航空会社として破産から救う上で重要な役割を果たしてきました。

実際、実装された量子飛躍変換プログラムを通じて、エミールシャ・サタールはガルーダを5つ星航空会社にすることができ、世界のトップ10の航空会社に成功しました。

また、ガルーダは「世界最高の客室乗務員」、または以前は常に他の世界の航空会社によって支配されていた世界で最高の客室乗務員と航空会社のタイトルを達成するために管理しました。

「裁判には明確なものがあると思います。第一に、実際には、エミール氏は航空機の調達とそのメンテナンスに介入しなかったということです。第二に、証人スナルコ・クントジョロも、エミール氏ではなくGMSによって明確に解雇された。その後、スナルコ・クンチョロとM・アリフ・ウィボボによって機密に宣伝されているフリートプラン文書は、ガルーダのウェブサイトで自由にダウンロードできるため、機密ではありません」とエリザベスは説明しました。