ジャラン・ガトー・スブロトを渡したホイールプレーヤーは、叱責と声明の手紙の形で制裁されました

ジャカルタ - ジャラン・ガトー・スブロトをパスしたことでバイラルになったホイールプレーヤーをチェックするプロセスが完了しました。警察は叱責を制裁することを決定した。

「私たちは抑圧的で非合法的な行動をとることは、懸念する人々に教育を与えることを意味します」と、メトロジャヤ地域警察の交通局長サンボドプルノモヨゴは5月10日火曜日に記者団に語った。

その後、ウィーラーたちも宣誓供述書を作成するよう求められました。それは路上で「スケート」の行為を繰り返さないという約束を含んでいます。

なぜなら、彼らの行動は交通事故を引き起こす可能性があるため、他の道路利用者にとって非常に危険だからです。

「これらのホイーラーによって行われたことは、カムセブティブカル・ランタス(セキュリティ、秩序の安全、スムーズな交通)に混乱を引き起こしており、これは非常に危険です」と彼は言いました。

制裁は、彼らの行動が初めてであるため、叱責と宣誓供述書の形にすぎません。だから、サンボド氏は、教育を提供することははるかに重要だと考えられていると述べた。

「今回が初めてなので、私たちは教育的、教育的な警告を発すると同時に、これらの車に乗っている友人たちがやっていることは確かに間違ったことであり、ルールに違反していることを一般の人々に説明しています」とサンボドは言いました。

以前は、ガトー・スブロト・ロードを走る尾輪の選手が違反したルールが3つありました。交通・道路交通(LLAJ)から警察署長規則(Perkap)まで。

第1の規則は、LLAJに関する2009年の法律第22号です。この規則は、すべての道路利用者の安全を管理します。

なぜなら、ウィーラーは、かなり高速のライダーを対象とした中央の車線を使用するからです。

「それは公共交通に使用される高速道路で(車輪、赤で)行われるからです。交通法は、すべての道路利用者の安全を優先しています」と、Kasubdit Gakkum Dit lalu Polda Metro Jaya AKBP Jamal Alamは述べています。

その後、2006年の政府規制(PP)番号34もあります。この規則は、道路機能の中断を引き起こす道路セグメントの利用を禁止しています。

最後のルールは、2012年のPerkap Kapolri no. 10です。この規則は、交通活動以外の道路セグメントの使用を規制し、警察からの許可を得なければなりません。