国家の領土としてのナトゥナ海の歴史を探る

ジャカルタ - 今日インドネシア諸国と最も接触している国があれば、それは中国です。ナトゥナ海の領土紛争の熱, リアウ諸島は、星空の赤旗漁船が日常的に彼らの沿岸警備隊の船の護衛で魚を盗んだとき、中国に対するインドネシアの緊張を高めました.さらに悪いことに、中国はナトゥナの排他的経済水域(ZEE)を南シナ海地域の一部として認識することに消極的である。

2019年12月19日から24日にかけて、中国の漁師とその政府当局の行動を集中的に監視した。実際、国連海洋法条約(UNCLOS)を通じた国際司法裁判所は、1947年以降存在してきた中国の「ナインダッシュライン」は、強い歴史的根拠がないと判断した。

1982年のUNCLOSをもとに、インドネシアの外交政策スタンスは堅調である。政府はナトゥナ海と南シナ海地域におけるZEEの主張を拒絶する。さらに、南シナ海の国々の主張に関する国連仲裁裁判所の決定はまた、国の海の領土と主権に関するインドネシアの堅固さを強化します。

チャールズ・オノリス下院議員も、中国の歴史的主張の生々しさをほのめかした。「中国の漁師がナトゥナで長い間活動してきたという理由でZEEインドネシアに対する中国の歴史的主張はUNCLOSには知られておらず、2016年の常設仲裁裁判所によっても対抗されている」と彼は説明した。

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)はまた、中国が世界の国々と合意した国際規範や法律を尊重するために断定するよう奨励されている。中国が明らかにした歴史的主張が結論を出すに時間がかかるかどうかについては、ただし、簡単に説明できます。

長い間魅力的

ナトゥナ地区は長い間、世界の「セクシーな」地域でした。その天然資源とビジネスルートを越えた戦略的な場所は、注目を集めています。フランス国王チャールズ1世も例外なく、彼はシリル・ピエール・セオドア・ラプラス(様々な戦場で成熟したフランス海軍のベテラン)に海上探検を命じました。

この事件は、16世紀からXX世紀までのインドネシア人とフランス語のベルナール・ドルリアンによって記録されました。「新しい海上探検隊は、東南アジアのアトラスを強化するための水路検査の公式ミッションと、南シナ海にフランスの物流基地のネットワークを構築するための戦略的地域をマークする秘密の経済的政治的使命である、より公式なミッションの2つのミッションを実施します」と付け加えました。

船ラ・フェイバーとの遠征は中国に東に航海しました。途中、船はマニラとマカオで輸送中に傾いた。帰りの航海で、セオドア・ラプラスは南南シナ海を航海し、インドシナを探検しました。「フランスからの指示に基づいて、ラプラスはヨーロッパ人が探検したことがない土地、ボルネオの西のナトゥナ島を見つける使命を果たしました」と、ドルリンズが書きました。

フランス艦隊が実際にナトゥナの領土に触れた瞬間は、セオドア・ラプラス、航海オートゥール・デュ・モンド・パル・レ・メル・ド・ランディ・エ・ド・シン・アンス・シュル・ラ・コルヴェット・ド・ラ・ラ・フェイバリット・ペンダント・レ・アネス1830、1831年と1832年の日記から知られています。ノートには次のように書かれています。

12(1831年3月、赤)、夜明けに、一般的に北ナトゥナによって特徴付けられる(ナトゥナ)群島のこの部分は、私たちの観測に現れました。群島の本島は地元の人々によってシーアイランドと名付けられ、北端から南端として南西に北東から8マイル以下の長さです。

遠征は彼らに非常に深い印象を与えた。ナトゥナの土地に寄りかかって、彼らは人々の親しみやすさと独特の知識を持つマレー人の腕前にそれらを導入しました。Natunakab.co.idを引用して、ナトゥナ管理地域の一つとなったブンガラン島は当時最も混雑した地域でした。

ブンガランランドは、南シナ海からスリヴィジャヤにドッキングする船のためのストップオーバーです。13世紀の初めからルートは広く使用されています。貿易活動の数もかなりそこに開発されています。

これは、中国、ベトナム、タイ、ヨーロッパの陶磁器の何千もの発見と他のいくつかの発見によって証明されています。オランダ政府を含め、多くの人々が文国島にやって来るのも不思議ではありません。

中国のような国が現在、ナトゥナ排他的経済水域(ZEE)の歴史的主張をしているのは当然である。しかし、決定は明らかです, UNCLOSで国際法 1982 ナトゥナ海域でZEEの所有者としてインドネシアを持っている南シナ海の国の主張に関する国連仲裁裁判所の決定.