ジャサ・マルガ、レバラン2022のホームカミングとバックフローに向けて密度予測を準備

ジャカルタ - ジャサマルガ・メトロポリタン有料道路(JMT)を経由するPT Jasa Marga Tbkは、ジャゴラウィ有料道路セクションのマネージャーとして有料道路の運用サービスを準備し、イード・アル・フィトル1443 Hの帰郷と逆流に直面して過密状態を予測しています。

「ジャゴラウィ有料道路では、帰省と逆流の両方で密度の可能性がある場所に将校と運用艦隊が配置されます」と、ゼネラルマネージャーの駐在員事務所1 JMT Tri Wahyu Subektiは、4月23日土曜日のアンタラから引用された書面による声明で述べました。

帰郷の流れ(ボゴール/チャウィ方向)中に密度が発生する可能性のある位置ポイントには、GTボゴール1およびGTチャウィ1の後、KM 7 + 200、KM 13 + 000、KM 36 + 400が含まれる。

「逆流(ジャカルタ方向)の潜在的な密度の位置点には、GT Ciawi 2、GT Sentul Selatan 2、Km 15 +200 Simpang Susun (SS) Cimanggis with Jakarta、KM 14 +600、KM 8 +800 Rebo Marketの運河化が含まれます」と彼は言いました。

(ジャカルタから)確固たる可能性を秘めたJORR Eセグメントに加えて、すなわちランプ3 KM 45 + 200チクニールとランプ1 KM 46 + 200、GTチクニール4とGTチクニール6のバックフロー(ジャカルタへ)。

JMTはまた、警察・交通局、PTジャサマルガ有料道路オペレーター(JMTO)と連携し、ジャカルタ方面のKM 17 + 200からKM 8 + 800、ジャゴラウィ有料道路のKM 44 + 600からKM 46 + 400でコントラフローを実装しています。

次にJORR Eセクションでは、ジャカルタの密度がある場合 - チカンペック方向は、Jati Asihの方向からポンドックケラパに向かって車両をまっすぐにすることによって交通工学を行います。

さらに、GTカリマラン2の前に用意された仮開口部を通って本線に引き返せるように用意された運河化レーンを使用し、KM46+200経由でチカンペック/バンドンに至る。道路利用者は、Uターン中に取引を戻す必要はありません。

有料道路の渋滞を引き起こすおそれのある維持管理工事は、イード休業期間中、(H-10)からH+10まで一時的に停止します。有料道路の穴にパッチを当てる作業については、PJUライトの交換やその他のSPMフルフィルメント作業は、待機チーム、24時間穴のほうきチーム、浸水しやすい場所でのポンプディスプレイに警告することによって行われます。

また、COVID-19 Healthプロトコル、電子マネーのトップアップ場所など、休憩所でのサービス準備の確保とその機能の確保、ポータブルトイレ設備の追加、道路インフラや大小の車両駐車エリアの改善、休憩所での日常的な衛生監視、駐車場の手配、燃料と清潔な水の可用性の確保など、休憩所の場所でサービスの改善も行われます。

Jasa Margaは、車両の状態が道路の準備ができていることを確認し、ドライバーの状態が優れていることを確認し、旅行の快適さのための燃料と電子マネーの妥当性に注意を払うことによって、旅行前に自分自身を準備するように公衆に訴えました。