11%の付加価値税引き上げについて、ヒプミ:起業家にとって重いが、政府は収入を必要としている

ジャカルタ - 多くの食料価格、付加価値税(VAT)、燃料油(BBM)の上昇は、国民に対する政府の公平性の一形態として国民によって考えられています。その理由は、ケナイカーンはラマダン中に同時に起こるからです。

インドネシア青年起業家協会(Hipmi)の財務担当会長であるAnggawira氏は、需要の増加による生活必需品の価格の上昇は、その一方で、市場への供給が妨げられ、急増したと述べた。

VATの引き上げは10%から11%に引き上げられたが、これは否定できないとアンガ氏は述べた。現在の状況は起業家にとっても負担ですが。

「これは多くの基本的な計算であり、政府は収入を必要としており、起業家にとっては1%であるにもかかわらずVATが増加しています。これは政府が考えてきた方法であり、その1つはこの付加価値税の引き上げです」と彼は4月10日日曜日に記者団に語った。

アンガによると、近隣諸国と比較すると、11%のVAT引き上げははるかに低い。それは、近隣諸国の平均素朴さが15%に達するからです。

「しかし、はい(しかし)小さな野生ですが、累積的な影響です」と彼は言いました。

一方、アンガ氏は、政府はPertamax燃料の増加に関連してジレンマの立場にあると述べた。なぜなら、以前に設定された価格は経済価格をはるかに下回っているので、これはプルタミナにお金を失うようにします。ちなみに、政府は公式にPertamaxの価格を1リットルあたりRp9,800から1リットルあたりRp12,500に引き上げました。一方、このタイプの燃料製品の経済的な価格は、リットルあたりRp16,000に達しています。

「石油(原油)の価格が上昇し続けているので、はいたくない、経済を達成するために上げる以外に方法はありません。インドネシアは言うまでもなく、他の国々では上昇はより深刻です。だから私の意見では、必然的にそうです」と彼は言いました。

「政府も(補助金が)高すぎるために重いですが、その公式はどうですか?それはインフレや多くのことを引き起こしますが、その唯一の方法、他の方法はありません」と彼は続けた。

アンガ氏は、この燃料代替のために、政府は自家用車と公共用車両のための電気燃料の使用を加速することができると述べた。

「唯一の方法は、国家予算では、石油運揚の実現の間のギャップは依然として高いので、必然的に」と彼は言った。