アホックは、Pertamaxの価格が上昇しなければならないことに同意するが、IDR 16.000に到達しないでください:だから、それはコミュニティにとってあまりにも負担ではない

ジャカルタ - PT Pertamina(ペルセロ)のバスキ・ジャハジャ・プルナマ会長の別名アホックは、ペルタマックス燃料油(BBM)の価格が上昇することに同意した。しかし、価格はIDR 16.000の水準にある現在の経済価格に達していませんでした。

「16,000ルピアまではかかりません。人々が重すぎると感じないように」と、3月31日木曜日にVOIから連絡を受けたとき、彼は言った。

アホックはまた、ペルタミナが販売するPertamaxまたはRON92燃料の価格は、民間のガソリンスタンドよりもはるかに安いと述べた。なぜなら、プルタミナはコミュニティのための燃料の供給者として存在しなければならないからです。

「これは、民間のガソリンスタンドの可能性が高まる可能性があることを意味します。ペルタミナはまだ負けているにもかかわらず、プロバイダでなければなりません、重要なことはひどく失わないことです。なぜなら、上流からは、販売損失をカバーできないものの、ICP(インドネシア原油価格)価格の上昇によるさらなる利点もあるからです」と彼は言いました。

別途連絡を取ったエネルギー・オブザーバーのマミット・セティアワンは、この場合、PT Pertaminaに、消費者の心理的レベルに触れないように、Pertamax燃料油(BBM)の価格を引き上げないように政府に思い出させた。マミットによると、このタイプの燃料の理想的な価格はIDR 13.000の価格レベルで販売されています。

「私の意見では、価格がPertamaxユーザーの心理的レベルに触れないようにしてください。したがって、IDR 15.000のレベルに達すると、すでにかなり高いという意味で。だから私は理想的にはIDR 12.500からIDR 13.000のレベルで提案する」と彼は言った。

マミット氏によると、PertamaxがIDR 16.000の水準にある経済価格に続いて価格を引き上げれば、Pertamaxの消費者は実際に補助金付き燃料油、この場合はPertaliteに切り替えることになります。一方、補助金を受けた燃料製品として、政府が設定したクォータがあります。

「ペタライトは現在、JBKP(特殊任務燃料の種類)となり、クォータが与えられました。あとでノルマを超えているとまた面倒になります。ですから、理想的にはIDR 12.000からIDR 13.000でプレーしても、IDR 15.000 IDR 16.000の経済レベルには達しないと思います」と彼は言いました。

マミットは、ペルタミナが負担しなければならない2.000ルピアの価格差がまだあったが、少なくともPertamaxの価格がIDR 13.000のレベルに上昇したことで、Pertaminaの負担が軽減されたと述べた。

「Pertamaxの価格を上げる必要があります。ペルタミナには利益がなく、負け、まだ2.000ルピアの差はありますが、少なくとも損失の負担を軽減しました」と彼は説明しました。