メンテナンスコストの低下の申し立てを否定し、中国東方航空は12%上昇していると述べている

ジャカルタ - 数日前に中国東方航空のボーイング737を襲った墜落事故は、中国の当局によって調査され続けています。そのうちの1つは、事故の原因となった飛行機の状態の問題について話しています。

3月25日金曜日、中国東方航空は、2021年を通して100億元(約22.5兆ルピア)相当の航空機整備資金を削減した問題を否定した。

資金削減は、今週の広西チワン族自治区での彼の飛行機事故に関連しており、132人が死亡した。広西チワン族自治区南寧での記者会見で、航空会社は噂を否定した。

「安全を確保するために、COVID-19のために飛行頻度は少なかったが、メンテナンスコストは増加した」と中国東方航空は地元メディアが引用した声明で述べた。

2019年と比較しても、2021年のメンテナンスコストは12%上昇したと、China DailyはChina Easteの発言を引用した。

「中国東方航空は両替フロアに上場しているので、すでにオープンで透明なデータを確認してください」と上海に本拠を置く航空会社は言いました。

中国で過去12年で最大の空中墜落事故は、胴体と翼を一緒に保持する部品であるピクルスフォークの損傷によっても引き起こされたと考えられていました。

しかし、中国東方航空は、コンポーネントに問題はなかったので、修理は必要ないと述べた。しかも今までの噂通り独自に修理されています。

一方、北漢大学の航空宇宙専門家、黄順教授は、不運な飛行機のパイロットが制御を失ったと疑った。

「突然の墜落の理由の1つは、飛行制御システムの突然の誤動作によるものであった可能性があります」と彼はグローバルタイムズによって言ったと引用されました。

Junによると、制御システムに誤動作があり、MU-5735便番号が付けられた航空機は揚力を失いました。

雲南省昆明から広東省広州への飛行中に、高度約9,000メートルから飛行機が墜落したことは、今日まで謎を残しています。

飛行機は垂直に墜落した後、爆発して火災を起こし、広西チワン族自治区の天翔県の丘に衝突した。救助隊は飛行機の2つのブラックボックスのうちの1つを回収した。

事故の結果、上海証券取引所の中国東方航空株の価値は、運命的な出来事以来、下落し続けています。3月25日(金)に株式取引が終了するまで、同社の株価は4.90元(Rp11,050.57)に達し、5.41%下落した。