マリオアジの前に、これらのインドネシアのライダーはMotoGPにクラスを上げる予定です

ジャカルタ - インドネシアは現在、MotoGP熱に見舞われている。これは、インドネシアでMotoGPを開催するマンダリカサーキットの存在から分離することはできません。

多くのインドネシア人は、特にマンダリカサーキットでレースが行われる場合、MotoGPに参加するインドネシアのライダーがいることを望んでいます。

現在、インドネシアの人々の希望である一つの名前があります。アストラ・ホンダ・レーシングチーム、マリオ・スリョ・アジが作ったライダー。

マゲタンのライダーは現在、MotoGPの2つのレベル下のMoto3イベントに登場しています。彼は先週末、カタールのロセイル・サーキットでデビューしました。

結果は満足のいくものではありません。しかし、17歳の旅はまだ長いので、MotoGPへの機会は開いたままです。

以前は、MotoGPレースに侵入できると期待されていたインドネシア人ライダーも何人かいました。彼の名前のリストは次のとおりです。

ドニ・タタはかつて125cc世界選手権(現在のMoto3)とスーパースポーツで落ち込んでいました。しかし、彼はその時ワイルドカードライダーに過ぎなかった。

2008年になって初めて、ドニ・タタは250ccクラス(現在のMoto2)にフルシーズン出場する機会を得ました。残念ながら、パフォーマンスはそれほど印象的ではありませんでした。

ヤマハ・インドネシア・ペルタミナと共演した彼の最高の功績は、2008年の中国MotoGPで15位に入賞した。合計で1ポイントしか拾っておらず、ドライバーの最終順位で28位に終わった。

 

 

 

 

 

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ドニ・タタ・プラディタ(@donitatapradita5)がシェアした投稿

2013年、ドニ・タタは2013年のMoto2世界選手権イベントに再び出場する機会を得ました。

この2回目、ドニ・タタはまだ感動することができませんでした。彼の最高のフィニッシュはオーストラリアで15位で、残りはトップ20の外で終わりました。MotoGPの夢は達成されませんでした。

ディマス・エクキーの名前は、FIM CEV Moto2ヨーロッパのイベントで感銘を受けた後、希望になっていました。彼はカタルーニャ2017とアルバセテ2018のレース中に3番目の表彰台を獲得しました。

彼の滑らかなパフォーマンスは、ホンダチームアジアとの2019 Moto2世界選手権に彼を導いた。残念ながら、FIM CEVでの彼の印象的なパフォーマンスはMoto2では伝染しません。

 

 

 

 

 

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彼の最高の成果は、マレーシアのセパンサーキットで18位に終わったことでした。残り、ディマス・エクキーはあまり話すことができませんでした。

西ジャワ州デポック出身のライダーは、オランダのアッセンサーキットを含むいくつかの重大な事故を起こし、脳損傷を負いました。

ガラン・ヘンドラ・プラタマの名前は、ヘレス・サーキットで開催された2017年のスーパースポーツ300世界選手権レースでチャンピオンになった後、かつて外国メディアを飾りました。当時、彼はワイルドカードに過ぎなかった。

1年後、彼はビブリオンヤマハモトレーシングと同じイベントでフルシーズンにダウンしました。最初の2レースで困難を抱えていたジョグジャカルタのライダーは、次のレースで立ち上がった。

実際、チェコのブルノサーキットでレースが行われたとき、彼はタイトルを獲得しました。2018年のスーパースポーツ300決勝順位で勝ち点53で10位に入った。

 

 

 

 

 

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2019年、ガラン・ヘンドラのパフォーマンスは良くなっています。決してポディウンを上げなかったが、ライダーの最終順位での彼の位置は64ポイントで7位に上昇した。

この成果は、彼がスーパースポーツ世界選手権にクラスを上げたものです。残念ながら、このイベントで2シーズンダウンbLucRuヤマハ(2020)とテンケイトレーシング(2021)、ガランヘンドラは彼の最高のパフォーマンスを示すために管理しませんでした。

最も注目すべき成果は、2021年のアラゴンサーキットで10位に終わったことを示しています。今、ガラン・ヘンドラはアジアロードレーシング選手権に出場しています。

本名アンディ・ファリド・イディザールのライダーは、2014年のアジアドリームカップで国際デビューを果たしました。彼はイベントでドライバーの最終順位で6位に終わった。

1年後、彼女はアジアタレントカップに出場し、勝ち点104で決勝順位9位に入りました。

このパフォーマンスにより、2016年と2017年にはアストラ・ホンダ・レーシング・チームでFIM CEV Moto3ジュニア世界選手権に出場しました。2017年のアルバセテ・サーキットで5位に入賞した最高の成果を上げ、パフォーマンスは非常に良かったです。

2019年には、FIM CEV Moto2欧州選手権にクラスを上げました。合計で36ポイントを集め、カタルーニャサーキットで5位に終わり、ベストフィニッシュで最終順位で14位に終わった。

2020年、アンディ・ジランは絶好の機会を得ました。ホンダ・チーム・アジアとのMoto2世界選手権に出場し、昇格。

残念ながら、ブルクンバのこのライダーはあまり話したくありません。彼は1点も取れなかった。

2021年のレースでは、同じチームでMoto3世界選手権に出場しました。ここでは、ル・マン・サーキット、ザクセンリング・サーキット、レッドブル・リング・サーキット、ミサノ・サーキットで15位に入賞し、最高記録を4ポイントしか獲得していない。