注文の操作のタイトル、ジャサ・マルガはODOLに分類される貨物輸送の63%を記録

ジャカルタ - PTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbkは、グループI以外の車両または貨物フォワードの63%が、今年初めの操業中に容量またはオーバーディメンションとオーバーロード(ODOL)の契約条件に違反していることが判明したと指摘しました。

コーポレート・コミュニケーションのジャサ・マルガ・ドウィマワン・ヘルは、ODOL車両の運行は2022年1月から2月にジャサ・マルガ・グループ有料道路の3つの区間で行われたと述べた。

ODOLの実施作業の場所は、ジャカルタ-Cikampek有料道路、ジャカルタタンゲラン有料道路、ガウィ・ケルトソノ有料道路です。

「その期間にODOLによって証明された649台の車両、またはODOL車両の強制操作でネットを張った合計1,030台の車両の約63%が存在しました。「この数は2021年の同時期と比較して3.97%減少している」と、ヘルは3月14日(月曜日)にアンタラのジャカルタで受け取った書面で述べた。

合計649台のうち、ジャサ・マルガは約493台(75.96%)の過負荷(オーバーロード)、61台(9.40%)の超過寸法(オーバーディメンション)、95台(14.64%)が運転文書の完全性に違反しました。

ジャサ・マルガは、ジャカルタ・シカンペック有料道路で発生したODOLの割合が312台またはネット車両の68.9%で、次いでジャカルタ・タンゲラン有料道路が313台またはネット車の58.8%、ガウィ・クルトソノ有料道路が24台または53.3%と記録しました。

ODOL作戦の時点で、違反していることが判明した車両は警察によって発券され、その後、車両がODOL車両であり、最寄りの有料ゲートに発行されたマーカーとしてステッカーを貼り付けました。ロード転送は ODOL 操作中、特に許容重量量 (JBI) の 80% を超えるオーバーロードの場合にも実行されます。

ODOL車は、速度が非常に低く、他の車両の移動時間を妨げるなど、交通や道路状況に非常に影響を与えています。もちろん、これも事故を引き起こす可能性があります。ODOL車による事故件数は2021年の事故全体の37.5%に達し、発生の種類が前後に当たる傾向があることに注意してください」とHeru氏は述べています。

ジャサ・マルガは、再び非グループI車または貨物輸送の厳格な執行操作を行い、運送能力と寸法の規定を超えたか、オーバーディメンションとオーバーロード(ODOL)として知られています。運輸省の国土運輸総局、PUPR省有料道路規制庁(BPJT)、コルランタス省、陸運管理センター(BPTD)、現地運輸局と共同で、2022年1月から2月まで、Jasa margaグループ有料道路の3区でODOL車両事業を行いました。

「Jasa Marga は、関連する関係者と ODOL の運用を日常的に行い、抑止効果を提供するだけでなく、ODOL 車両はドライバーだけでなく周辺車両にとっても非常に危険であることをすべての道路利用者に教育しています。我々は、このODOL操作が高速道路上の違反の数を減らし、すべての道路利用者の快適性を高めることにも影響を与えることを願っています」とHeruは言いました。

ODOL車両の減速の兆候が見つかり、最新の交通情報と有料道路交通サービスの要求を得るために、14080でワンコールセンター24時間ジャサマルガに電話するか、iOSとAndroidユーザーのためのTwitter@PTJASAMARGAとTravoy 3.0アプリケーションを通過することができます。