ジャカルタでの電動スクーターの存在が心配になり始めています

ジャカルタ-歩道橋（JPO）で、オンライン輸送サービスのグラブがレンタルした電動スクーターを使用している多くの人々の写真のアップロードが注目を集めています。

写真はDKIビナマルガサービスのInstagramアカウントにアップロードされました。一連の写真のアップロードから、その中には電動スクータータイヤなどの痕跡を伴うJPOへの損傷の写真があります。

運輸局の責任者であるSyafrinLiputoは、この電動スクーターサービスのプロバイダーであるGrabWheelsとこの問題について話し合います。さらに、JPOでこの電動スクーターを使用すると、損傷を引き起こす可能性があります。

「昨日、私たちはグラブとこれについて話し合った。彼らは、JPOにいる間、e-スクーターを非アクティブにするように機能するデバイスをJPOにインストールするだろう」とシャフリンは昨日言った。

Syafrinは、公共の場所でのこの電動スクーターの使用を運輸局も制限すると付け加えましたが、スクーターの使用を規制している人員はいません。

「また、HBKBエリア、歩道、JPOでの電動スクーターの操作は禁止されていると述べました。そのため、そこに入ろうとしたときに、注意を促します」とSyafrin氏は述べています。

この電動スクーターは、30分あたり5,000ルピアの料金でレンタルできます。このアイテムは、Grabアプリケーションの最寄りのストレージステーションで受け取ることができます。

歩行者連合は、この電動スクーターの存在が歩行者にとって不安であると考えています。この懸念は、電動スクーターの使用によりJPOの情報が破損する前に伝えられました。

歩行者連合の創設者であるアルフレッド・シトルス氏は11月13日水曜日にVOIに語った。「彼らは時々歩道を横切るので、e-スクーターの静的な操縦に邪魔されます」。

彼によると、特定の場所でのスクーターの禁止に関する厳格な規制はありません。さらに、JPOに入るときにGrabWheelsを非アクティブ化するというGrabの提案は、効果のないルールであると彼は考えました。これは、電動スクーターがGrabWheelsのレンタルから来ているだけでなく、一般的に多くの人々が個人的に所有しているためです。

「したがって、DKIジャカルタ州政府は、知事の規制や地域の規制を作成したい場合は、できるだけ早く、法や運輸大臣の規制など、規制を探す必要があります。禁止だけではありません。使用中ですが、電動スクーターの存在の法的確実性」とアルフレッドは説明しました。