カコール・ラル・ポリ、ジャテン・ジャティムの損傷した道路をラマダンの直前に直ちに修理するよう求める

スラバヤ - 国家警察交通隊(カコルランタス)のイルジェン・ファーマン・サンチャブディ長官は、ラマダン1443 Hの前に損傷した道路インフラを修復するよう中部と東ジャワ州の利害関係者に依頼しました。 

この要求は、フィルマンがDKIジャカルタからジャティムに至るまで、ジャワ州全域のインフラと道路状況の準備を直接見直した後に提出されました。 

「私はまた、ラマダンの前に、損傷した道路インフラを直ちに修復するために、関連する利害関係者を調整し、助言しました。「帰郷の流れのコースがスムーズかつ有益に実行できるように」と、ファーマンは3月10日(木曜日)にスラバヤのワルラウンドアバウト交通ポストで調整会議を開催した後に言いました。

ファーマンは、トランスジャワ有料道路を運転中に実際の状況を感じるために車を直接運転しようとしたと言いました。彼 はまた、すぐに評価され、対処しなければならないいくつかの技術的および非技術的な調査結果を見つけました。

「会員、帰省を行うコミュニティのように準備する必要があるものがあります。「私は、それがまだパンデミックであるので、目的の場所への観光計画まで、物理的に準備し、その後、使用される車両、道路上の行動、貨物が運ばれる必要があると言います」と、彼が言いました。 

他の調査結果は、ファータン、損傷した有料道路ガードレールの存在を続けた。でこぼこした道路や中空の道路の存在を発見し、より多くの貨物を持つ車両は、道路をわずかに妨げるか、ランプ上で登ることさえできません。

「私はニータ自身のニエティアだった、ジャティムが生まれつき速く続けることにうんざりするまで、人々がフェンスのヒットを打つまで、制御されていないレートが速くなりたいと思っていることが判明しました。その後、いくつかの大雨は危険になる水たまりがあります。その後、より多くの貨物があるので、この道路上の我々の調査結果は、デリバティブがある場合は危険です、「彼は言いました。

したがって、ファータンは、そのランク、特に東ジャワと中央ジャワ警察に、様々な脆弱なポイントで監視を行うように指示しました。これは、ジャテンとジャティムの一部の道路インフラが損傷しているためです。 

「また、ETLE(電子交通法執行)とINCAR車を使用して、違反が発生した場合の監視と執行を行うことができます。人々の発券を増やすのは私たちの目標ではなく、教育です。「一般の人々が交通ルールを認識している方が良いです」と、彼が言いました。