2トランススマトラ有料道路ダイクブトの修理、レバラントラベラーズ2022で使用される前に完了したターゲット

ジャカルタ - PTワスキタ・カリヤ(ペルセロ)は、トランススマトラ有料道路の2有料道路プロジェクト部分の修理を加速しました。この計画は、レバランまたはイード・アル・フィトル2022の前に完成したフライギ・ベサール・ペマータン・パンガン・カユ・アグンとカユ・アグン・パレンバン・ベトゥン・トールロード(KAPB)を出航する予定です。

作戦IIワスキタバンバンリアント作戦のディレクターは、プロジェクトチームが有料道路の損傷したセクションに焦点を当てたと言いました。彼は、有料道路の改善に関するPUPR大臣バスキ・ハディムルジョノの方向性がすぐに実現されることを望んでいる。

「プロジェクトチームは、有料道路利用者の安全と快適さを確保し、レバランの帰郷流の間にコミュニティの動員をサポートするために、有料道路の最小サービス基準(SPM)を満たすことができるように、損傷した有料道路の修復に焦点を当てます」と、バンバンは1月7日月曜日にアンタラが引用した書面で述べました。

ワスキタは、イード2022の帰郷の流れの前に完了した189キロに沿ってテルバンギベサール・ペマータンパンガングカユアグン(TBPPKA)有料道路の修理の完了を目標としています。その後、有料道路はゼロホールです。

2022年4月には、柔軟な舗装まで硬い舗装である恒久的な修理作業がすべて完了する予定です。

トランススマトラ有料道路(JTTS)の一部である有料道路は、特にレバランに先駆けて、スマトラ島の人々のモビリティの有効性と効率性をサポートする上で重要なセグメントの1つです。

さらに、全長42.5キロメートルのカユ・アグン・パレンバン・パレンバン・ベトゥン・トールロード第1ステージ1も、ポットホールポイントを含めて徹底的に修復されます。カユ・アグン=パレンバン=ベトゥン有料道路は、ワスキタ有料道路子会社PTワスキタ・スリウィジャヤ・トール(WST)が管理しています。

「私たちの目標は、ベトゥン有料道路で識別されたどんなに小さくても、穴のすべてのポイントを閉じようとすることです。新しい穴が見つかった場合、それは1x24時間以内に韓国からのコールドミックスバロバロアスファルトで閉鎖されます。目標時間は有料道路整備の最低サービス基準(2x24時間)を超えている」と結論づけた。