フォーミュラEサーキットが舗装を開始、ジャクプロ:予定通り

ジャカルタ - PTジャカルタ・プロティンド(Jakpro)ウィディ・マナストのウィディ・マナスト社長は、現在、北ジャカルタのアンコルにあるフォーミュラEサーキットエリアが舗装を開始したと述べた。

「すでに舗装されています。その後、我々は直接見るでしょう」と、ウィディは3月4日金曜日に連絡したときに言いました。

2月23日現在、フォーミュラE回路の建設は28.5%に達した。しかし、現時点では、Widiは電気自動車のレーストラックの建設の進捗状況を明らかにしませんでした。

「何パーセントをチェックする必要があります。しかし、ポイントは予定通りです」と、彼が言いました。

以前は、フォーミュラEジャクプロの副マネージングディレクター、グヌン・カルティコは、フォーミュラEトラック上のアスファルトの建設は、より複雑なMotoGPアスファルトとは異なって明らかにしました。式Eアスファルト材料は、マウントは、高速道路アスファルトと同じであると言いました。

「フォーミュラEは、道路上のレースの典型的なです。これは都市のトラックなので、実際にはアスファルトもアスファルト高速道路です。マンダリカ(MotoGP)の場合は、特別な仕様を使用してください。「それはフォーミュラEとは異なります」と、グヌンはしばらく前に言いました。

他の国のフォーミュラEも同様です。グヌンは、ディリヤ、サウジアラビア、メキシコでの電気自動車レースイベントのサーキットも高速道路のアスファルト材料を使用しています。

グヌンによると、2月上旬にフォーミュラEライセンシーとしてフォーミュラEオペレーション(FEO)もアスファルト材料を直接見直し、準備された障壁を追跡しました。

彼はサーキットが来年4月まで3ヶ月以内に完成することを保証した。その後、5月には、2022年6月4日に実施する前に、試験を行うことができます。

「したがって、マンダリカが何ヶ月も目を覚ますので、(サーキットが)3ヶ月は完了しないと話す人がいる場合、はい、それは別の仕様です」と、彼が説明しました。

一方、現在取り組んでいる北ジャカルタのアンコル地区にフォーミュラEサーキットを建設するための請負業者として、PTジャヤ・コンストルクシが遭遇する障害があります。

PTジャヤ・コンストルクシのフォーミュラE建設を担当したアリ・ウィボボは、土壌構造が非常に濡れて柔らかいため、土地が作業しにくいゾーンがあることを認めました。

回路は5つのゾーンに分かれています。ゾーン ari が参照するゾーンはゾーン 5 です。このゾーンはアンコール地区の最東端に位置しています。これはさらに困難になり、このゾーンは回路の全長の40%をカバーします。

「これらのジョブの 40% がゾーン 5 に含まれている。したがって、このゾーン5は、エネルギーと濃度の最も困難な、最も排水です。「柔らかい地面に立っているゾーンは最も問題です」と、アリが言いました。

2022年2月3日に建設を開始し、2022年3月28日に完成する予定です。このプロジェクトからの資金源は、Rp500億の周りのptジャカルタ・プロンティンド社のお金から使用されています。

フォーミュラEトラックの形状は、塊馬と同様と呼ばれます。その後、ジャカルタ国際E-Prixサーキットの場所は、18コーナー、直進トラックの長さ600メートル、時計回りのトラックの方向、および2.4キロメートルのトラックの長さを持っています。

完成すると、FOがフォーミュラEのライセンシーとしてレビューとテストを行い、最終的にフォーミュラEが2022年6月4日にアンコールで正式に開催されます。