バンジャルマシン高速輸送バスは2024年まで無料で推移する計画

バンジャルマシン - 南カリマンタンスラメットベジョのバンジャルマシン市運輸局長代理は、バンジャルマシンバスラピッドトランジット(BRT)サービスは2024年まで無料で残る予定であると述べました。

「BRTリーダーシップの政策は、2024年まで計画されていても、まだ自由です」と、スラメットは3月2日(水曜日)にアンタラが引用したバンジャルマシンで言いました。

彼によると、最初はジャカルタのように、継続的な努力と社会化が必要になるまで、民間車から公共車に切り替える人々の習慣を変えることは容易ではありません。

「だから、それは簡単ではないので、忍耐強くする必要があります、それは短くすることはできませんので、それはまだ無料です」と、スラメットは説明しました。

スマートシティやスマートシティのコンセプトをサポートするために2020年にBRTバンジャルマシンが発売されて以来、乗客の料金は引き出されていません。

市政府は、公共交通の分野でコミュニティに最大限のサービスを提供するための補助金を提供し続けています。

バス「タヨ」とも呼ばれるBRTバンジャルマシンは、それぞれ4艦隊で3つのルートを提供しています。

最初のルートパル6パサールアンタサリ、すなわちジャランプラムカ、ジャランベテラン、ジャランガトースブロト、ジャランAヤニとジャランパンゲランアンタサリ。

第二に、ジャラン・パンゲラン・アンタサリ、ジャラン・パンゲラン・サムデラ、ジャラン・ランブン・マンクラ、ジャラン・ジェンデラル・スディルマンまたはトゥグ・ノール・キロ、ジャラン・ケラマイアン、ジャラン・タラカン、ジャラン・S・パルマン、ジャラン・ハサン・バスリー・カユ・タンギ、ランブン・マンクラートキャンパスキャンパスへのルート。

3つ目は、アンタサリターミナルから南バンジャルマシンのマントゥイユへのルートです。

2021年のバンジャルマシンシティディスハブの報告から、毎月11,000人もの乗客がこのバンジャルマシンBRTに乗っています。

BRTは、精神が収入のためではなく、交通渋滞や交通流密度を処理するために、民間輸送から公共交通機関に人々を移動するため、無料で動作します。

「これは安全のための良い公共交通機関のためです」と、スラメットが言いました。