PTPP、ダノウドゥビトゥン区の建設を完了、ジョコウィ大統領がスラウェシ島で最長の有料道路を発足

ジャカルタ - 建設国営企業、PT PP(ペルセロ)Tbk(PTPP)は、13.65キロメートルに沿ってマナドビトゥンセクション2Bダノウドゥビトゥン有料道路プロジェクトの建設を正常に完了しました。インドネシア共和国のジョコ・ウィドド大統領は、2月25日(金)に北スラウェシ州のマナド・ビトン有料道路の運営を開始しました。

39.8キロメートルに沿ってマナドビトゥン有料道路の最終区である有料道路の発足は、ビトゥン市のマエサ地区、ビトゥン市のビトゥン有料ゲートで直接開催されました。

このイベントでは、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領にもプラティクノ国務長官、ソE大臣のエリック・トヒール、公共事業・公共住宅のバスキ・ハディムルジャナ大臣、北スラウェシ・オリー・ドンドカンベイ知事、マナド・アンドレイ・アンゴウ市長、ビトゥン・マウリト・マンティリの副市長も同行しました。就任イベントには、ノベル・アルシャドが社長、ユル・アリ・プラムラルホがインフラオペレーションディレクター、アルザンがインフラ部門1のSVP、ユユウス・ジュアルサがPTPPのSVPコーポレート・セクレタリーに直接参加しました。

マナドビトゥン有料道路は、北南方地方、マナド市に位置する北スラウェシ州が所有する最初の有料道路です。2020年、PTPPは、インドネシア共和国大統領によって事実上発足した26キロメートルのマナド・ダノウドゥ区間のマナド・ビトゥン有料道路の建設を完了しました。

この有料道路建設プロジェクトは、セクションIIの作業のためのRp3.18兆の契約値を持っています。この有料道路はPTジャサマルガマナドビトゥンと呼ばれるBUJT社が所有しており、そのリーダーシップの構成はPTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbkで65%、PTウィジャヤ・カリヤ(ペルセロ)Tbkが20%、PTPPが15%です。

マナド・ビトゥン有料道路の建設工事の範囲については、土地工事、主要道路工事、ランプ工事、アクセス道路工事、間口、橋、排水、有料ゲートなど、このセクションIIマナドビトゥン有料道路プロジェクトは、メインロードとアクセス+ランプのための9.92キロに沿ってトラックを持っています。

有料道路の完成と発足により、マナド・ビトゥン有料道路は合計39.8キロメートルのトラックと完全に接続され、スラウェシ島で最長の有料道路になります。有料道路の接続では、マナドからビトゥンアタプンへの移動時間を短縮することができ、以前は1.5時間から約30分の時間で撮影されました。

ジョコウィ大統領はスピーチの中で、完成したマナド・ビトゥン・ルアス・ダノウドゥ・ビトゥン有料道路に感謝の意を表した。

したがって、全体の39.8キロマナドビトゥン有料道路は完全であり、北スラウェシ州のすべてのコミュニティ活動をサポートするために使用する準備ができています」と、大統領は就任式での彼の発言で言いました。

「我々は、この開発から新たな経済成長ポイントが生み出されることを期待し、北スラウェシの経済成長が全国的に上回ることを期待する。なぜなら、2021年、北スラウェシは確かに我々の国家経済成長を上回っているからです」と、彼が付け加えました。

北スラウェシ州は、漁業、農業、プランテーション、観光など、発展し続ける経済的可能性を秘めています。もちろん、北スラウェシが持つすべての可能性を開発するには、十分なインフラによって支えられなければなりません。有料道路の存在により、移動時間の効率に加えて、マナドビトゥン有料道路の建設は、ビトゥン経済特区(KEK)へのアクセスを容易にすることができるので、投資家を引き付け、北スラウェシ州の経済成長を続けると予想されます。

「PTPPは、2020年以降にマナドビトゥン有料道路区2Bダノウドゥビトゥンの建設工事を完了できることを誇りに思っています。完成と就任式により、マナド・ビトゥン有料道路はマナド市とビトゥン市の間の移動時間を大幅に短縮することができます。以前は、国道を通過した2都市間の移動時間が車で2時間から1.5時間の範囲であれば、有料道路を使用するだけで約30分に達することができ、「Ptppディレクターノベルアルシアドを説明しました。

「この有料道路の存在により、北スラウェシ州の経済成長にプラスの影響を与えるのは確かにあり、その一つは、物流コストを削減し、北スラウェシ島の工業団地や観光地の開発を支援することができます。さらに、この有料道路の存在は、周辺地域の接続性を向上させることも期待され、「彼は結論づけた。