これは、まだ土壌硬化の段階にあるジャカルタフォーミュラEトラックの最新の画像です

ジャカルタ - PTジャカルタ・プロティンド(Jakpro)は、2022年4月に完成できるように、フォーミュラEジャカルタトラックの建設を加速しています。進歩はどのようなものですか?

VOIの編集者は、2月16日水曜日にフィールドから最新の画像を得ました。このプロジェクトはまだ土壌を硬化させる過程にあるとき。

得られた写真から、このフォーミュラEトラック候補の形成がどうなるかは明らかではない。

すでに多くの重機やトラックが現場にいます。地球のマウンドもはっきりと見えます。

そこでは数人のプロジェクトワーカーが見られました。しかし、残り1ヶ月未満であっても、まだ確定は遠い。

このタイトな時間に関しては、Jakproは気にしません。彼らはまだジャカルタフォーミュラEトラックの建設が4月に時間に完了することを確信しています。

その理由は、フォーミュラEトラックの建設が完了した後、Jakproは支援施設の建設を継続するからである。2022年6月に使用できるようにすべて。

PT Jakproの資産管理ディレクターとフォーミュラEグヌン・カルティコの副マネージングディレクターは、現在、回路の場所にある柔らかい土壌を最初に強化しなければならないと言いました。その後、回路トラックを作るためのいくつかの技術で接続されました。

「土壌ベースA、ベースBを与える前に、材料を与える前にアスファルトを与えるために行われる特別な技術があります、それは良いことです」と、彼が言いました。

グンは、国際自動車連盟(FIA)グレード1の標準技術仕様でフォーミュラE回路に取り組むプロセスは時間に応じて行うことができると説明しました。

グヌンは、フォーミュラEのトラックがフォーミュラ1とモトGPのトラックよりも短いので、サーキットが時間に合うように完了することを非常に楽観的です。

フォーミュラEサーキットは、2.4キロメートルのトラック長を持つ塊馬の形になります。この回路の位置はアンコールエリアの中央にあります。

このトラックは16メートルの回路幅と18コーナーを持っています。高速レースの場所としてまっすぐなトラックの場合、600メートルの長さは時計回りまたは時計回りの方向に与えられます。